SIMRAD Pinnenpilot TP 22 / Verdrängung max. 5000 kg
SVB-Artikelnummer: 80068
Hersteller-Nr.: TP22
Maximale Leistung bei minimalem Stromverbrauch. Der außergewöhnlich leistungsstarke und extrem zuverlässige Autopilot / Pinnenpilot TP 22 erleichtern Ihnen das Selbststeuern beim Segeln mit ungeahntem Komfort.
Produktbeschreibung
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Produktdaten
- SVB-Artikelnummer 80068
- EAN / Produktcode 098964113874
- Hersteller-Nr. TP22
- Bezeichnung SIMRAD - Pinnenpilot TP22
- Betriebsspannung 12 V
- Max. Bootslänge 11 m
- Max. Verdrängung 0 - 5000 kg
- Max. Schubkraft 70 kg
- NMEA0183 Ja
- SeaTalk 1 Nein
- SeaTalk NG Nein
- SimNet Ja
- Integr. Kompass Ja
- GPS-Steuerung Ja
- Inkl. Display Nein
- Hublänge 250 mm
- Gewicht 2,3 kg
- Antriebsart Pinne
- Antriebstyp TP22
Produktbeschreibung
Der Pinnenpilot TP 22 ist sturmerprobt. Außergewöhnlich leistungsstark und extrem zuverlässig erleichtern sie Ihnen das Selbststeuern beim Segeln mit ungeahntem Komfort. Der Autopilot / Pinnenpilot bietet maximale Leistung bei minimalem Stromverbrauch und nahezu geräuschlose Funktionsweise. Um zu beurteilen wie kraftvoll die Pinnenpiloten sind, genügt ein Blick auf die enorm schnellen Ruderlegezeiten. Schubstange und Elektronik sind speziell abgedichtet. Der Pilot hat einen 24-stündigen Betriebstest unter Wasser erfolgreich absolviert. Dieser Test beweist, dass SIMRAD Pinnenpiloten dank aufwendigster Abdichtung auch unter widrigsten Wetterbedingungen störungsfrei ihren Dienst verrichten. Anschlussspannung: 12 V. Das Gehäuse besitzt einen internen Fluxgate-Kompass und muss mindestens 1 m von magnetischen Störquellen entfernt eingebaut werden.
Die Schubstange verfügt über folgende Abmessungen: Gesamtlänge bei Mittelstellung 610 mm, vollständig ausgefahren ca. 735 mm und vollständig eingefahren ca. 485 mm.
Benutzerfreundlich
Eine einfache Auswahl von Steuerungen ermöglicht eine unkomplizierte Auswahl der von Ihnen erforderlichen Anpassungen.
Präzisionssteuerung
Herausragende Leistung in den verschiedensten Szenarien, selbst extremes Wetter gewährleistet, dass der Pilot in typischen Küstensegelbedingungen effektiv ist.
Batterieoptimierung
Ein niedriger Stromverbrauch gewährleitet, dass Ihre Batterie länger hält, selbst wenn Sie den Autopiloten über längere Zeiträume benutzen.
Stilles Segeln
Das TP-Programm der Piloten wurde für minimalen Lärm konzipiert. Die Autopiloten sind extrem leise, sodass Sie das friedliche Gefühl genießen können, draußen auf dem Wasser zu sein.
Wasserdicht
Eine wasserdichte Abdichtung schützt die Elemente der Piloten.
Technische Daten der Simrad-Pinnenpiloten im Vergleich
| TP10 | TP22 | TP32 | |
| Max. Bootslänge | 10 m | 11 m | 12 m |
| Max. Verdrängung | 3700 kg | 5000 kg | 6300 kg |
| Stromaufnahme Standby | 0,06 A | 0,06 A | 0,06 A |
| Stromaufnahme im Betrieb | 0,5 A | 0,5 A | 0,5 A |
| Anschlussart | offene Kabelenden | Schottsteckdose | Schottsteckdose |
| Antriebsart | Drehspindel | Drehspindel | Rotierende Ballspirale |
| Max. Schubkraft | 65 kg | 70 kg | 85 kg |
| Temperatur-Bereich | -10 bis +55°C | -10 bis +55°C | -10 bis +55°C |
| Fluxgate-Kompass | Ja | Ja | Ja |
| Alarm | akustisch, visuell | akustisch, visuell | akustisch, visuell |
| Automatische Wende | Ja | Ja | Ja |
| Automatisches Trimmen | Ja | Ja | Ja |
| Hintergrundbeleuchtung/Nachtbeleuchtung | Ja | Ja | Ja |
| Integrierter Speicher | Ja | Ja | Ja |
| Abmessungen (B x T x H) | 105 mm x 60 mm x 610 mm | 105 mm x 60 mm x 610 mm | 105 mm x 60 mm x 610 mm |
| Stromversorgung | 12Vdc (10.8 - 16Vdc) | 12Vdc | 12Vdc |
| Einstellbare Verstärkung | Ja | Ja | Ja |
| Verstärkung | 1-9 | 1-9 | 1-9 |
| Sturmerprobt | Ja | Ja | Ja |
| Auto Seegang | Ja | Ja | Ja |
| Intelligente Steuerung | Ja | Ja | Ja |
| Einbauauswahl: Backbord oder Steuerbord | Ja | Ja | Ja |
| Spitzendrehmoment | 65 kg | 70 kg | 85 kg |
| Max. Bootsverdrängung | 3,7 Tonnen | 5 Tonnen | 6,3 Tonnen |
| Netzwerkanschlüsse | Nein | NMEA0183 Eingang, SimNet Bedienkontrolle | NMEA0183 Eingang, SimNet Bedienkontrolle |
| GPS-Steuerung | Nein | Ja | Ja |
| Windsteuerung | Nein | Ja | Ja |
Features
Entdecken Sie die Eigenschaften, die dieses Produkt auszeichnen. Von technischen Details bis hin zu besonderen Funktionen – wir haben alle wichtigen Informationen für Sie zusammengefasst.
Betriebsspannung
12 V
11 m
0 - 5000 kg
Max. Schubkraft
70 kg
Ja
SimNet
Integr. Kompass
GPS-Steuerung
Lieferumfang
- Pinnenpilot
- Tillerpin
- Schubstangenendhülse
- Schottsteckdose
Dokumente
Produktsicherheit
von
Rüdiger R.
25.04.2026
Verifizierter Kauf
Variante:
80068
im Einsatz auf einer X-Yachts A/S - X-102 MK-II
25.04.2026
Verifizierter Kauf
Variante:
80068
im Einsatz auf einer X-Yachts A/S - X-102 MK-II
von
Frank H.
21.10.2025
Verifizierter Kauf
Variante:
80060
im Einsatz auf einer Luffe Yachts ApS - Luffe 40
21.10.2025
Verifizierter Kauf
Variante:
80060
im Einsatz auf einer Luffe Yachts ApS - Luffe 40
von
Frank G.
13.09.2025
Verifizierter Kauf
Variante:
81200
im Einsatz auf einer Dehler Yachtbau GmbH - Varianta 65
13.09.2025
Verifizierter Kauf
Variante:
81200
im Einsatz auf einer Dehler Yachtbau GmbH - Varianta 65
von
Stefan R.
03.09.2025
Verifizierter Kauf
Variante:
80060
im Einsatz auf einer X-Yachts A/S - X-342
03.09.2025
Verifizierter Kauf
Variante:
80060
im Einsatz auf einer X-Yachts A/S - X-342
von
Kay J.
27.06.2025
Verifizierter Kauf
Variante:
81200
im Einsatz auf einer Nordborg Bådebyggeri A/S - Nordborg 26
27.06.2025
Verifizierter Kauf
Variante:
81200
im Einsatz auf einer Nordborg Bådebyggeri A/S - Nordborg 26
Kunden fragen Kunden
Technische Anfrage
Oliver N.
| 29.05.2024
ich würde gerne meine TP 22 mit meinem NMEA2000 Netzwerk verbinden. Kann dann der Autopilot die GPS Daten von dort zur Kursfindung verwenden.
Antwort vom SVB Kundenservice
Arne C.
| 29.05.2024
Hallo Oliver, Nein das kann er nicht. Über NMEA2000 können nur Routen/Wegepunkte abgefahren werden. Die eigentliche Richtung/Kurs bezieht der TP22 aus seinem internen Kompass
Technische Anfrage
Karsten D.
| 28.04.2024
Ich suche für meine Segelyacht vom Typ OE32 einen Pinnenpilot mit Fernbedienung. Die OE32 ist 9,89m lang und hat eine Verdrängung von 5,8 t. Welches Gerät ist dafür zu empfehlen. Aufgrund der technischen Daten ist von der Stärke ja offenbar die Raymarine EV100 und die Simrad 32 geeignet - beide haben aber keine Fernbedienung. Mit Fernbedienung gbit es die Ramarine ST2000 - aber lt. technischen Daten ist die nur für Yachten mit einer Verdrüngung von bis zu 4,5 t geeignet. Was empfehlt ihr?
Antwort vom SVB Kundenservice
Andreas M.
| 03.05.2024
Hallo Karsten, für die Simrad Pinnenpiloten gibt es keine Fernbedienung. Für den Raymarine EV-100 Pinnenpiloten gibt es im Zubehör zum Beispiel die S100 Funk-Fernbedienung #15513# (dazu wird auch noch das Konverterkit #85352# benötigt).
Technische Anfrage
Bernhard R.
| 28.08.2023
Guten Tag, Ich habe ein NMEA 2000 Netzwerk (B&G Triton2 mit Wind, GPS, Lot und Logge). #81814# und #96061# Kann der Pinnepilot TP22 über einen Simnet auf NMEA2000 Adapter auf die Winddaten zugreifen und nach Wind steuern? Und erkennt das Triton2 den Pinnenpiloten als Autopilot-Computer, so dass dort die die Autopilot-Funktionen genutzt werden können? Vielen Dank für eure Antworten!
Antwort vom SVB Kundenservice
Arne C.
| 06.11.2025
Hallo, Ja geht. Der Pipi ist aber in dem Sinne kein AP-Computer. der Pipi, ließe sich nur von einem Pilotcontroller schalten. Das Triton dient in dem Fall nur als Anzeige
Technische Anfrage
Andreas P.
| 18.06.2023
Ich habe einen TP20 der nicht mehr gut funktioniert. Hat der TP 22 den gleichen Stromversorgungsanschluss? Kann ich einen TP22 kaufen ohne Wechsel der Buchse?
Antwort vom SVB Kundenservice
Sven W.
| 19.06.2023
Hallo Andreas, der TP22 hat eine andere/neuere Buchse als der TP20. Um einen Umbau werden Sie daher leider nicht herumkommen. In der Regel ist dies auch gar nicht verkehrt, da alle Teile natürlich der Witterung wie, Wind, Wasser und UV-Strahlung ausgesetzt sind und ein Austausch daher ab und an Sinnvoll ist. Ihr SVB-Team.
Technische Anfrage
Hans-Joachim T.
| 23.10.2022
Hallo, in meinem B&G- System stehen zur Steuerung im NMEA200 Bussystem neben anderen Daten der scheinbare Windwinkel AW, der wahre Windwinkel TW und der GPS-Kurs COG zur Verfügung. Angezeigt werden diese Werte am TRITON 2 - Instrument. Zumindest den AW (wenn möglich alternativ auch den TW) möchte ich zur Steuerung über das bestehende NMEA2000 - Netzwerk dem TP22 Pinnenpiloten zuführen. Ist das über das "ADAPTERKABEL SIMNET AUF MICRO-C" möglich und wo und wie wird die jeweilige Datenzuordnung konfiguriert ? Wird das Adapterkabel TP22-seitig mit einem SIMNET-Stecker verbunden ? Übrigens läuft das von Ihnen bezogene B&G-System ganz ausgezeichnet. Über eine recht schnelle Antwort wäre ich sehr erfreut. Gruß Hajo
Antwort vom SVB Kundenservice
Arne C.
| 25.10.2022
Hallo Hajo, neben dem Adapter #81543, ist für eine geeignete Steuerung auch der Controller #81666 sinnhaft
Vergleich
Verfügbarkeit / Preis
nur 779
95
€
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mehr als 22 St. am Lager
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95
€
mehr als 15 St. am Lager
Art.-Nr.
80068
81200
80060
Kundenbewertungen
Bezeichnung
SIMRAD - Pinnenpilot TP22
SIMRAD - Pinnenpilot TP10
SIMRAD - Pinnenpilot TP32
Gewicht
2.3 kg
2.3 kg
2.4 kg
NMEA0183
Antriebsart
Pinne
Pinne
Pinne
SeaTalk 1
Integr. Kompass
Betriebsspannung
12 V
12 V
12 V
Max. Bootslänge
11 m
10 m
12 m
Max. Schubkraft
70 kg
65 kg
85 kg
Max. Verdrängung
0 - 5000 kg
0 - 3700 kg
0 - 6300 kg
SimNet
GPS-Steuerung
Hublänge
250 mm
250 mm
250 mm
Inkl. Display
SeaTalk NG
Antriebstyp
TP22
TP10
TP32
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