- Das kleine A-Z -
Das Rigg, also der Mast mit seinem stehenden und laufenden Gut, ist das Herz eines jeden Segelschiffs und muss kurz gesagt, einfach funktionieren. Zum Rigg gehören neben den Segeln natürlich auch die Wanten, Rollreffanlagen, Blöcke, Umlenkrollen, Kicker und Reffösen.
Das moderne Wort für gut ist Tauwerk. Als stehendes Gut wird an Bord alles bezeichnet, das zur Versteifung des Mastes oder zum Abspannen dient. Wie der Name bereits sagt wird dieses Tauwerk in den meisten Fällen nicht oft bewegt. Zum stehenden Gut gehören z.B. auch das Achterstag oder die Backstagen die nicht immer nur aus Tauwerk bestehen. Das Tauwerk sollte in regelmäßigen Abständen überprüft werden. Am besten geschieht dies direkt beim Einwassern, wenn der Mast sowieso neu gestellt wird. Sollten sich Knicke in den Drähten befinden sollten diese dringend genauer in Augenschein genommen werden. Unter Umständen kann ein fehlerhaftes stehendes Gut zu einem Mastbruch führen.
Taue, Taljen und Fallen die die Segel bewegen oder „hochziehen“ gehören zum laufenden Gut. So sind auch Niederholer und die alt bewährte Bullentalje Teil des laufenden Guts. Dies sollte mindestens 1x im Jahr gecheckt werden. Der erfahrene Skipper hat jedoch immer ein Auge auf das laufende gut, da sich dies auch während der Saison abnutzt.
Winschen nehmen die Zugkräfte der Fallen und Schoten auf. Für Fallen, d.h. alle Leinen, die Segel am Mast hochziehen, sind die Winschen direkt am Mast, oder, bei umgelenkten Fallen, im Cockpit befestigt. Die Wahl der richtigen Winschgröße ist abhängig von den zu tragenden Lasten und der Größe des Bootes. Es gibt sog. selbstholende Winschen oder einfache Standardwinschen inzwischen aber auch elektrische Winschen die sich besonders für kleine Crews oder sehr große Boote eignen. Bedient werden diese mit Winschkurbeln. Auch diese sind in diversen Ausführungen zu finden.
Travellersysteme an Bord Ihrer Segelyacht dienen der Umlenkung der Fock oder Genuaschot nach hinten ins Cockpit. Die Schot wird dabei durch sog. Travelerschlitten geführt, um den Holepunkt des Segels besser auf die Windbedingungen und -winkel einzustellen. Der Travelerschlitten wird auf der entsprechenden -schiene geführt.
Meist an Bug und Heck befinden sich auf dem Schiff Klampen. An diesen werden die Festmacher angebracht die das Boot im Hafen an Ort und Stelle halten. Eine Klampe in der Mitte des Schiffes, dient als Spring-Klampe, eine diagonale Befestigung. Sie sichert das Schiff vor Vor- und Rückwärtsbewegungen durch Wind oder Schwell.
Es gibt Rollreffanlagen für das Vorsegel, aber auch für das Großsegel. Im Gegensatz zu den klassischen Stagreitern oder auch dem Kedersystem sind die Rollreffanlagen sehr nutzerfreundlich. Sie sind besonders beliebt bei Einhand- und Fahrtenseglern, aber auch eine praktische Lösung für kleine Crews. In Sachen Handhabung also ein dickes Plus für die Rollreffanlagen. Abstriche müssen jedoch in Sachen Performance gemacht werden. Durch die Reffeigenschaft und den Schnitt lassen sich die Segel meist nicht so gut an die Windbedingungen anpassen. Die Möglichkeiten bei einem klassischen Segelwechsel sind wesentlich größer, jedoch auch aufwendiger und besonders bei Starkwind riskant.
Blöcke werden an Bord vor allem dazu verwendet um Leinen und Schoten umzulenken, oder in Form einer Talje den Druck auf eine Schot zu verringern. Moderne Blöcke bestehen meist aus Kunststoff, Aluminium oder Stahl. Sie sind kugelgelagert oder verfügen über ein sog. Gleitlager damit die Leinen besser laufen. Wie auch bei den Winschen sollte man die Blöcke nicht allzu stiefmütterlich behandeln. Mindestens nach jedem Segeltörn im Salzwasser sollten diese genauso wie das Deck, Schoten und Winschen einmal mit Süßwasser gespült werden. Das verlängert ihr Leben um einige Jahre. Das Gute daran: Sie können alles in einem Abwasch erledigen ?
Haben Sie Fragen oder brauchen Hilfe bei der Auswahl des richtigen Equipments für Ihren Mast und Ihr Deck? Kontaktieren Sie uns und werden Sie von waschechten Seglern, Segelmachern und Technikern beraten!
Stefan R. am 26.09.2023
Perfekt
Reiner H. am 26.09.2023
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