Spleißarbeiten & Zubehör
Flüssiges Takeling - Star Brite
Tauwerk-Heißschneider Ersatzspitze
Drainman / Vollautomatische Pumpe
Spleiße und Seilverbindungen
Spleißen und Takeln ist ein traditionsreiches Handwerk. Auch heute noch hochaktuell und durch keine moderne Technik zu ersetzen. Unter Spleißen versteht man die bruchfeste und dauerhafte Verbindung bzw. Reparatur von Faser- und Drahttauwerken durch verflechten der einzelnen Kardeele.
Die Haltbarkeit einer Spleißverbindung beruht auf Reibung und dem Phänomen der Selbsthemmung und liegt immer über der Festigkeit des ursprünglichen Seils. Der Takler kennt verschiedene Arten von Spleißen: Augspleiß, Langspleiß, Kurzspleiß und Rückspleiß (Endspleiß).
Spleißen macht Sinn
Eine Leine, die gespleißt wurde, hält gut die doppelte Last aus, als eine geknotete. Ein falscher Spleiß oder Knoten verringert die Bruchlast eines Seils jedoch um bis zu 75%. Viele Yachten haben überdimensionierte Leinen in ihrer Ausrüstung, die keinen Sinn ergeben und zudem viel Geld kosten. Profisegler und Regattateilnehmer wissen um den Vorteil gespleißter Leinen und nutzen diese um Gewicht und Geld einzusparen.
Ein weiterer Vorteil gespleißter Leinen liegt in ihrer Führung durch Blöcke und Rollen, sie bilden kaum einen Ansatz zum scheuern oder aufriffeln.
Gemeinsam mit der Firma GLEISTEIN bieten wir Ihnen unseren individuellen Service an: Hochleistungstauwerk mit optimalen Spleißen und Seilendverbindungen nach Ihren Wünschen von unserem Tauwerksspezialisten Olaf Wegmann, individuell von Hand gefertigt.
Für jedes von uns angebotene Tauwerk gibt es eine ausführliche Spleißanleitung. Auch das nötige Werkzeug ist im Programm. Beachten Sie bitte, dass bei Hochleistungstauwerk wie Vectran, DYNA One und DISCOVER verstärkte Kauschen eingesetzt werden müssen. Hierzu werden normale Kauschen mit einem zusätzlichen Stegblech versehen.
Kauschspleiß mit verstärkter Kausche
Kauschspleiß mit verstärkter Kausche
36.95
EUR
Am Lager
ab 36,95 €
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Spleiße und Seilverbindungen
Spleißen und Takeln ist ein traditionsreiches Handwerk. Auch heute noch hochaktuell und durch keine moderne Technik zu ersetzen. Unter Spleißen versteht man die bruchfeste und dauerhafte Verbindung bzw. Reparatur von Faser- und Drahttauwerken durch verflechten der einzelnen Kardeele.
Die Haltbarkeit einer Spleißverbindung beruht auf Reibung und dem Phänomen der Selbsthemmung und liegt immer über der Festigkeit des ursprünglichen Seils. Der Takler kennt verschiedene Arten von Spleißen: Augspleiß, Langspleiß, Kurzspleiß und Rückspleiß (Endspleiß).
Spleißen macht Sinn
Eine Leine, die gespleißt wurde, hält gut die doppelte Last aus, als eine geknotete. Ein falscher Spleiß oder Knoten verringert die Bruchlast eines Seils jedoch um bis zu 75%. Viele Yachten haben überdimensionierte Leinen in ihrer Ausrüstung, die keinen Sinn ergeben und zudem viel Geld kosten. Profisegler und Regattateilnehmer wissen um den Vorteil gespleißter Leinen und nutzen diese um Gewicht und Geld einzusparen.
Ein weiterer Vorteil gespleißter Leinen liegt in ihrer Führung durch Blöcke und Rollen, sie bilden kaum einen Ansatz zum scheuern oder aufriffeln.
Gemeinsam mit der Firma GLEISTEIN bieten wir Ihnen unseren individuellen Service an: Hochleistungstauwerk mit optimalen Spleißen und Seilendverbindungen nach Ihren Wünschen von unserem Tauwerksspezialisten Olaf Wegmann, individuell von Hand gefertigt.
Für jedes von uns angebotene Tauwerk gibt es eine ausführliche Spleißanleitung. Auch das nötige Werkzeug ist im Programm. Beachten Sie bitte, dass bei Hochleistungstauwerk wie Vectran, DYNA One und DISCOVER verstärkte Kauschen eingesetzt werden müssen. Hierzu werden normale Kauschen mit einem zusätzlichen Stegblech versehen.