HONDA

Außenborder BF6 / LHU / Langschaft / Handstart

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Verfügbare Varianten:
Art.-Nr.
38536
Modell-Nr.
BF6AH-LH-U
Bezeichnung
HONDA - Außenborder BF6 LHU
Leistung
6 PS
Antriebsart
Benzin
Schaftlänge
Langschaft
Startart
Handstart
Lenkungsart
Pinnenlenkung
Trimm
Manuell
Ladespule
Ja
Generator
6 A
Externer Tank
Optional
Interner Tank
Ja
Tankinhalt
1,1 l
Gewicht
28,3 kg
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Produktbeschreibung

Nur Anheben und los geht's
Der Außenborder BF 6 von Honda ist leicht, kompakt und mit einem einklappbaren Griff sehr mobil. Er eignet sich perfekt für Schlauchboote, Beiboote und Segeljollen sowie als "Schieber" für Angel- und Segelboote.
Trim- und Tilt-Einstellung Schaft Batterie Leergewicht
5 Stufen L 6A 28,3
Schaltgetriebe Länge Ladekapazität kg

Schneller Spaß
Wenn Sie auf dem Wasser arbeiten oder dort Ihre Freizeit verbringen möchten, ist der leichte BF 6 Motor mit 6 PS genau richtig.
Ruft das Wasser, sind Sie bereit! Mit einem Schlauchboot oder Kleinboot ist der Spaß nur einen Seilzug entfernt. Wenn der leise Viertaktmotor manuell anspringt, drehen Sie einfach am Griff und sind schon bald in der Gleitphase. Darauf haben Sie gewartet: Spaß auf dem Wasser!
Durchsetzungsfähig
Noch dazu in großen Mengen. Und da der Ruf dieses Motors auf Zuverlässigkeit, hoher Kraftstoffeffizienz und geringen Emissionen basiert, ist Ihr Boot ohne dem BF6 nicht vollständig. Der Viertaktmotor ist leicht in der Handhabung und bietet eine elektronische Zündung (PGM IG). Wenn Sie Ihren Honda starten (auch bei Kälte), wird er sie nicht enttäuschen.



Der optionale Power Thrust-Propeller kann leicht gewechselt werden, sodass der Motor auch an größeren Booten mit mehr Verdrängung eingesetzt werden kann.
Unter dem schlanken Silbergehäuse befindet sich ein Meisterstück des Bootsmotorenbaus.
Der leiseste seiner Klasse
Der Honda BF 6 ist schneller und leichter als andere Außenborder. Er hat die höchste Beschleunigung in allen Drehzahlbereichen und bietet die niedrigsten Schleppgeschwindigkeiten, z.B. beim Fischen.
Der Motor zeichnet sich durch ein wasserdichtes, digitales Zündsystem für optimale Verbrennung aus.
Kein anderer Viertakter kann dem BF 6 in puncto Kraft, Lautstärke und Leistung das Wasser reichen.

Kinderleicht zu steuern
Der Motor ist mit einem großem Schalthebel ausgestattet, der vorne am Motor sitzt sowie einer Drehgasspinne mit Fixierungssystem.

Sicher auf See
Sie brauchen einen Motor, der Sie nicht im Stich lässt, besonders, wenn es weit hinaus gehen soll? Der BF 6 verfügt über eine Reihe von Warnsystemen, z.B. Überhitzungsalarm, Öldruckalarm und Drehzahlbegrenzer. So kann man sich unterwegs immer sicher fühlen, wohin auch immer das Wasser einen trägt.

Leicht und einfach
Der Motor BF 6 ist ideal für Schlauchboote, Festrumpfschlauchboote oder Transportfahrzeuge, denn er ist nicht nur leicht zu transportieren, sondern auch einfach zu betreiben:
1. Einfacher Start
Der Motor verfügt über ein Dekompressionssystem zum einfachen Starten. Damit lässt sich der Motor bei manuellem Anreißen leichter starten.
2. Mühelos voraus
In der Vorwärtsbewegung (A) bewegt sich der Propeller normal durch das Wasser. Im Rückwärtsgang ist dies jedoch nicht der Fall, wenn Sie keinen Honda Motor besitzen. Bei anderen Außenbordmotoren dreht sich der Propeller durch die Abgasblasen und kann keinen richtigen Kraftschluss zum Wasser herstellen. Das einzigartige Abgas-Ableitungssystem für den Rückwärtsgang leitet die Abgasblasen vom Propeller weg (B), sodass der Propeller den Kraftschluss zum Wasser herstellen kann. Dies führt zu einer direkten Reaktion beim Rückwärtsfahren und deutlich besserer Kontrolle.
3. Einfache manuelle Neigung
Dieser leichte Motor lässt sich ganz einfach in Stufen neigen. Durch Anheben oder Absenken können Sie das Boot manuell trimmen und erhalten maximale Leistung und Kraftstoffeffizienz. Außerdem verringern Sie so das Risiko von Propellerschäden durch Steine oder Uferböschungen.
4. Einfache Bedienung
Der Motor verfügt an der Vorderseite über einen Schalthebel zum einfachen Gangwechsel. Dieser Hebel lässt sich deutlich einfacher bedienen und ist besser positioniert als bei anderen Außenbordmotoren - egal, ob Sie Links- oder Rechtshänder sind. In Verbindung mit einem weichen Gashebelgriff und einer Dreharretierung ist die Bedienung mühelos. Sie können das Gas mühelos regulieren (B) oder in einer bestimmten Position feststellen (A) – wie bei einem Tempomaten.

Unterscheidungsmerkmale
An dem Silberlack erkennt man sofort einen Honda-Motor! Am Heck Ihres Boots und im Wasser sieht dieser Motor sogar noch besser aus, da er die Farben der Umgebung reflektiert. Das schlanke Design und die markanten Linien verlaufen bis zum sehr schlanken, hydrodynamischen Getriebegehäuse. Dies bedeutet weniger Widerstand und höhere Kraftstoffeffizienz, wenn es darauf ankommt.

Einklappbare Griffe
Das Modell BF 6 verfügt über integrierte einklappbare Griffe, die sich genau am Balance-Punkt befinden und so den Transport des Motors vereinfachen. Auch beim Tragen sieht der Motor fantastisch aus.

Technische Daten
Motor 4-Takt 1 Zylinder
Ventile 2 Ventile
Hubraum (cm³) 127
Bohrung x Hub (mm) 60 x 45
Max. Drehzahlbereich (U/min) 5.000-6.000
Leistung kW (PS) 4,4 (6)
Kühlung Wasserkühlung
Kraftstoffversorgung 1 Vergaser
Zündung Digital CDI
Übersetzungsverhältnis 2,08:1
Trim- und Tilt-Einstellung Manuell in 4 Stufen
Batterieladestrom (AMP.) 6A (Seilzug)
L x B x H (mm) 524 x 347 x 1147
Schaftlänge (mm) 561 mm
Trockengewicht (kg) 27,5

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  • Vorteile
  • Gewicht (1)
  • Preis-Leistungs-Verhältnis (1)
  • Nachteile
  • Geräuschpegel (1)
  • Handling (1)
  • Qualität (1)
  • Startvorgang (1)
Bernd R.
Flagge von Deutschland Verifizierter Kauf
Ich hoffe, das der Motor eine gute Wahl für ein 1,7 t Segelschiff ist.
Dr. E.
Flagge von Deutschland Verifizierter Kauf
Motor gut, fehlendes Serviceheft, fehlendes deutsches Handbuch
Siehe Überschrift, ansonsten alles o.k.
Holger W.
Flagge von Deutschland Verifizierter Kauf
Habe kein Vertrauen in diesen Motor.
Die Easy-Start-Funktion von Honda ist ein Witz. Der Wiederstand beim Anreißen ist genauso, wie bei anderen Außenbordern oder Generatoren. Nach einer einzigen Betriebsstunde geht der Außenborder ständig aus, wenn man ihn in die Leerlaufeinstellung bringt. Ich habe mir den Außenboorder als Safety-Backup an mein Segelboot (mit Diesel-Inborder) geschraubt und bin total entäuscht und genervt!
  • Vorteile
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  • Nachteile
  • Geräuschpegel
  • Handling
  • Qualität
  • Startvorgang

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