Antriebs - Tragflächen

Die sog. Kavitationsplatte, der Teil des Außenborders, an den die Hydrofoils montiert werden, ist bei allen Außenbordern, die ich kenne, aus seewasserfestem Aluminium. Alles andere wäre völlig untauglich. Daher gibt es keinen Rost. Aluminium bildet selbst eine Schutzschicht. Bei minderwertigem Material könnte sich langsam die Lackierung um das Bohrloch lösen, Ich habe ein ähnliches Produkt wie dieses ca. 8 Jahre an einem Yamaha 15PS Außenborder benutzt, auch im Atlantik. Als ich ihn letztes Jahr verkauft habe, gab es keinerlei Spuren von Korrosion. Beim neuen Außenborder habe ich die gebohrten Löscher innen mit Sprühlack gepinselt. Das war aber mehr für mein Gewissen, denn der Lack dürfte durch das Festziehen der Schrauben schon wieder beschädigt worden sein.

Danke für die rasche antwort jetzt wo ich es lese kommt es ein logisch vor :) Danke

Ich würde die ab 50PS nehmen.

Hallo Manuel. Normalerweise würden die Hydrofoils bis 50PS völlig ausreichen . Die größere Variante hat natürlich mehr Fläche um das Boot aus dem Wasser zu heben und um so besser in die Gleitphase zu kommen. Wenn der Motor über einen Powertrim verfügt,dann kannst Du durch das Trimmen den Motor in die best mögliche Position bringen um ins Gleiten zu kommen. Wenn der Motor keinen Powertrim haben sollte,dann kannst Du es durch das manuelle verstellen vom Motor nur stufenweise ausprobieren. Gruß C.Teudt Marine-Service

Hallo Michael, der Hersteller empfiehlt bei Motoren bis 50 PS den Typ 1. Alles andere könnte ggf. zu groß dimensioniert sein und seine Wirkung verfehlen. Ihr SVB-Team.

Hallo Horst! Sie können die Tragflächen problemlos an Außenbordern mit Powertrimmanlagen benutzen.

Hallo Horst! Die Hydrofoils können an allen Aussenbordmotoren montiert werden. Wie Christoph L. es schon richtig geschrieben hat, sollen die Flügel das Boot leichter und schneller ins Gleiten bringen. In Verbindung mit einem Powertrim ist dieses noch besser umzusetzen, da der Motor durch bedienen vom Trim während der fahrt in die Stellung gebracht werden kann in der er bei jeder Geschwindigkeit die optimale Wirkung erzielt. Bei Motoren mit Stufenweiser Einstellmöglichkeit am Bracket ist dies nicht so einfach, da der Anstellwinkel manuell ausprobiert werden muss um das beste Ergebnis zu erhalten. Darüber hinaus bleibt auch der Bug vom Boot/Schiff viel weiter unten .

Hallo Wilhelm! konkrete Werte können wir Ihnen leider nicht nennen, da hier einige Faktoren eine Rolle spielen. Die Tragflächen sollen aber bewirken, dass Sie schneller ins Gleiten kommen und diese Gleitphase länger anhält. Dadurch entsteht die Spriteinsparung.

Ein Produkt wie dieses sollte man nur benutzen, wenn man es braucht. Brauchen tut man es, wenn es Schwierigkeiten gibt, das Boot ins Gleiten zu bringen, schnell und auch bei höherer Beladung. Kommt ein Boot schnell und gut aus dem Wasser, kannman m.E. mit einem Hydrofoil keinen Sprit sparen. Mit meinem früheren 15PS Yamaha an einem 2,90m Aluminium Festrumpf Schlauchboot habe ich mal die Höchstgeschwindigkeit mit GPS gemessen: 17kn ohne und 16kn mit Hydrofoil. Das ist erwartet, denn es entsteht so zusätzlicher Wasserwiderstand. In meinem Fall ist das aber voll gerechtfertigt, denn ohne Hydrofoil ist Gleitfahrt nur mit zwei Erwachsenen möglich. Mit Hydrofoil und mit einem Propeller mit 2 Nummern niedrigerer Steigung ggü. dem Standard-Propeller schaffe ich drei Erwachsene und zwei Kinder.