Produktmerkmale
Technische Daten
| Abmessungen | 287 x 166 x 90 mm, mit Halterung: 311 x 180 x 95 mm |
| Gewicht | 1,41 kg |
| Betriebstemperatur | -15 °C bis +55 °C |
| Lagertemperatur | -20 °C bis +60 °C |
| Wasserdicht | gem. IPX6 and 7 |
| Betriebsspannung | 10 - 31,2 V DC |
| Empfohlene Sicherung | 5 A |
| Stromverbrauch | 21 W |
| Display-Auflösung | 1280 x 720 px |
| Display-Helligkeit | 1200 nits |
| Display-Betrachtungswinkel | 80 ° oben/unten, 80 ° links/rechts |
| Ethernet | 1 Anschluss |
| Bluetooth | integriert |
| NMEA2000 | 1x NMEA2000 microC |
| NMEA0183 | 1x Ausgang, 1x Eingang (mit optionalen Datenkabel SVB-Art.: 17409) |
| Video-Eingang | 2x Composite Anschluss mit RCA-Buchse |
| WiFi | integriert |
| Sonar-Anschluss | Ja, zwei 9-Pin Anschlüsse |
| GPS | integriert, 10 Hz, 34 Kanäle |
| Externer Speicher | 2x microSD Slot, max. Kartengröße: 32 GB |
| Interner Speicher | 16 GB |
| Wegepunkte, Routen und Tracks | 6000 Wegepunkte, 500 Routen mit max. 100 Routenpunkten, 50 Tracks mit bis zu 12000 Trackpunkten |
| Sprachen | Englisch, Dänisch, Deutsch, Spanisch, Finnisch, Französisch, Griechisch, Italienisch, Holländisch, Norwegisch, Portugiesisch, Schwedisch |
| Weitere Features | Radar, Sonar, Wetter, AIS, Autopilot-Integration, Multimedia (SonicHub, FusionLink, Sirius) |
| Lieferumfang | Zeus³S 9" Display, Einbaurahmen, Aufbaubügel, Sonnen-Abdeckung, 2 m Stromkabel |
Seekarten-Modul:
SD/Micro-SD![]() |
Compactflash![]() |
C-Card MAX orange![]() |
C-Card NT+ schwarz![]() |
Kompatibel mit folgenden Seekarten:
| C-MAP MAX-N | C-MAP MAX-N+ | C-MAP MAX-N+ Continental | Navionics+ | Navionics Platinum+ |
Seekarten Features:
| Kartensystem | Vektorkarten | Raster-/Papierkarten | easy-/Autorouting | Tidenanzeige | Satellitenbilder | Hochauflösende Tiefenlinien |
| C-MAP MAX-N | ||||||
| C-MAP MAX-N+ | ||||||
| C-MAP MAX-N+ Continental | ||||||
| Navionics+ | ||||||
| Navionics Platinum+ |
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Gibt es außer der Bildschirmgröße einen sonstigen Unterschied zwischen dem 9-Zoll Gerät und dem 12-Zoll Gerät? Danke für eine Antwort.
Hallo Josef, Ja. der 12" hat einen zweiten Ethernetport und zusätzlich HDMI
Moin, wir wollen das Zeus 3S gerne unter Deck verbannen, weil es so klobig an der Steuersäule hängt. Dann brauchen wir aber ein Display oben, das schön flach ist, natürlich wasserdicht und alles kann (vielleicht keine Tasten hat). Gefunden habe ich das Element 10 von Sailmon. Würde das gehen? Vielen Dank für Ihren Rat, herzliche Grüße Otto Metzner
Hallo Otto, leider können wir uns zu diesem Produkt nicht äußern, da es nicht in unser Produktsortiment fällt. Wenn es allerdings einen NMEA2000 Anschluss hat, können Sie über ein NMEA2000 Netzwerk das Gerät mit Ihrem Zeus3S verbinden. Ihr SVB-Team.
Um das Radar (Hallo 20+)zu schalten (Standby, Power on/Off) muss ich die gelben Kabel verwenden? Oder geschieht dies über das Ethernet - und ich habe die gelben Kabel frei für weitere Power-Control Aufgaben?
Hallo Jürgen, wie in der Anleitung des Halo20 beschrieben, ist die Gelbe Litze für die Stromkontrolle des Halo20 Radar zuständig. Auf Seite 15 sowie 17 sind die Belegungen für einen direkten Anschluss oder auch einen RJ45 Anschluss hinterlegt. Ihr SVB-Team.
Danke Sven, meine Frage bezieht sich aber auf die Doku des Zeus 3S - Seite 82. Dort steht, dass ich das Radar per Software Power On/Off und Standby schalten kann. Spätestens bei Standby dürfte das gelbe Kabel am Halo20 aber außen vor sein. Jürgen
Liefert der externe Alarm (blaues Kabel) nur eine Gleichspannung, oder kann ich da direkt einen Lautsprecher anschließen?
Hallo Jürgen, auf Seite 18 der Anleitung ist eine Installation geschildert. Das Gerät verfügt lediglich über Gleichspannung. Es ist möglich einen simplen Summer, oder aber eine Sirene in Verbindung eines Relais zu installieren. Ihr SVB-Team.
Hallo - der Axiom 3S (9) kann ja (wie ich es verstehe) als vollwertige Kontrolleinheit für B&G-Autopiloten dienen. Wäre dies auch mit dem Raymarine Pinnenpilot EV-100 möglich, ggf mit Konverter für SeaTalk/NMEA-2000? Oder müsste man da Abstriche machen? Vielen Dank.
Hallo Leonard, Multifunktionskartenplotter können die Autopiloten bedienen. Der einzige Unterschied besteht in der Software. Bei B&G Kartenplotter haben Sie Segelspezifische Softwareprogrammierung beinhaltet. Ihr SVB-Team.
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