Lichtmaschine 12V / 115A / Volvo Penta D1 / D2 / D4 / D6
Verfügbare Varianten:
Lichtmaschine 12V / 55A / Yanmar 2GM / 3GM / 3HM / 4JH / 4LH
Diese Lichtmaschine / Generator ist baugleich mit der Original Yanmar Lichtmaschine / Generator 129772-77200.
Lichtmaschine 12V / 60A / Yanmar 3JH4 / 4JH4
Diese Lichtmaschine / Generator ist baugleich mit der Original Yanmar Lichtmaschine / Generator 128271-77200.
Lichtmaschine 12V / 60A / Volvo Penta 2000er Serie / MD2010-2040
Diese Lichtmaschine / Generator ist baugleich mit der Original Volvo Penta Lichtmaschine / Generator 873770.
Lichtmaschine 12V / 35A / Yanmar 1GM / 2GM / 3GM / 3HM / 3JH
Diese Lichtmaschine / Generator ist baugleich mit der Original Yanmar Lichtmaschine / Generator 128270-77200.
Lichtmaschine 12V / 40A / Vetus M2.04 / 06 / C5 / D5 / M3.09 / 10
Diese Lichtmaschine / Generator ist baugleich mit der Original Vetus Lichtmaschine / Generator STM1243.
Art.-Nr.
83472
EAN / Produktcode
5705541985865
Bezeichnung
Lichtmaschine für Innenborder
Original Teilenummer
874502, 3840181, 3817662
Für Volvo Penta
D1-13, D1-20, D1-30, D2-40, D2-50, D2-55, D2-60, D2-75, D4-210, D4-225, D6-280, D6-300, D6-310, D6-330, D6-340, D6-350, D6-370, D6-380, D6-400, D6-435, D6-440, D6-480, D4-180, D4-230, D4-260, D4-270, D4-300
Betriebsspannung
12 V
Ladestrom
115
A
Drehrichtung
Rechtsdrehend (CW)
Klemme W
Ja
Antriebsriemen
Flachriemen
Länge
20,4
cm
Anschlag
Doppel
Produktbeschreibung
Diese Lichtmaschine / Generator ist baugleich mit der Original Volvo Penta Lichtmaschine / Generator 874502, 3840181, 3817662.
Passend für folgende Volvo Penta Motoren:
- Volvo Penta D1
- Volvo Penta D2
- Volvo Penta D4
- Volvo Penta D6
Passend für folgende Volvo Penta Motoren:
- Volvo Penta D1
- Volvo Penta D2
- Volvo Penta D4
- Volvo Penta D6
Zubehör
von Albert K.
20.11.2023
Verifizierter Kauf
im Einsatz auf einer Cantiere Nautico Cranchi s.r.l. Cranchi Endurance 41
20.11.2023
Verifizierter Kauf
im Einsatz auf einer Cantiere Nautico Cranchi s.r.l. Cranchi Endurance 41
von Roberto C.
30.08.2023
Verifizierter Kauf
30.08.2023
Verifizierter Kauf
von Peter O.
13.02.2023
Verifizierter Kauf
13.02.2023
Verifizierter Kauf
Kundenfotos (2) aus allen Bewertungen
Kunden, die diesen Artikel gekauft haben, kauften auch
HELLA MARINE
Steckverbindungen, wasserdicht
ab
41
95
€
54,88 €
-24%
BAVARIA
Anschlagsdämpfer
nur
4
40
€
SVB Tragetasche mit Koordinaten-Aufdruck
nur
1
50
€
WEBASTO
Doppelstutzen für Warmluftrohre
ab
8
95
€
BAVARIA
Aufkleber
nur
1
95
€
BAVARIA
V4A-Schraube für Relingsschiene
nur
1
20
€
WHALE
Connect Adapter auf 1/2 Zoll IG / Kunststoff
nur
4
10
€
4,33 €
-5%
Impeller / Neopren / 6 Flügel / Typ 2
nur
18
95
€
Ähnliche Artikel
Lichtmaschine 12V / Vetus M4.15/17 / Sole Diesel Mini 33/44/55
nur
199
95
€
Lichtmaschine 12 V / 70 A / Volvo Penta AQ-100/120/130/165/170
nur
329
95
€
395,08 €
-16%
Lichtmaschine 12V / 55A Mercruiser & Volvo Penta Benziner
nur
189
95
€
Lichtmaschine 12V / 45A Volvo Penta KA(M)D / MD / BUKH DV-Motoren
nur
139
95
€
Lichtmaschine 12V / 60A / Yanmar 3JH4 / 4JH4
nur
399
95
€
421,26 €
-5%
Lichtmaschine 12V / 60A / Volvo Penta 2000er Serie / MD2010-2040
nur
244
95
€
Lichtmaschine 12V / 55A / Yanmar 2GM / 3GM / 3HM / 4JH / 4LH
nur
144
95
€
Lichtmaschine 12V / 40A / Vetus M2.04 / 06 / C5 / D5 / M3.09 / 10
nur
174
95
€
Lichtmaschine 12V / 35A / Yanmar 1GM / 2GM / 3GM / 3HM / 3JH
nur
119
95
€
Vergleich mit anderen Produkten
1
Dieses Produkt
2
3
4
5
6
Art.-Nr.
83472
83469
83471
83470
83467
83468
Kundenbewertungen
Ladestrom
115 A
55 A
60 A
60 A
35 A
40 A
Anschlag
Doppel
Doppel
Doppel
Einzel
Doppel
Doppel
Original Teilenummer
874502, 3840181, 3817662
129772-77200
128271-77200
873770
128270-77200
STM1243
Länge
20.4 cm
18.4 cm
16 cm
17.3 cm
16.8 cm
16 cm
Für Volvo Penta
D1-13, D1-20, D1-30, D2-40, D2-50, D2-55, D2-60, D2-75, D4-210, D4-225, D6-280, D6-300, D6-310, D6-330, D6-340, D6-350, D6-370, D6-380, D6-400, D6-435, D6-440, D6-480, D4-180, D4-230, D4-260, D4-270, D4-300
MD2010, MD2020, MD2030, MD2040, 2001, 2002, 2003, 2003T
Klemme W
Antriebsriemen
Flachriemen
Keilriemen
Keilriemen
Keilriemen
Keilriemen
Keilriemen
Für Yanmar
2GM-20, 3GM-30, 3HM-35, 4LH, 4JH, 4JH2, 4JH3, 4JH4, 4JH5
3JH4, 4JH4
1GM-10, 2GM-20, 3GM-30, 3HM-35, 3JH2, 3JH3
Für Vetus
M2.04, M2.06, M2.C5, M2.D5, M3.09, M3.10
Verfügbarkeit / Preis
Kunden fragen Kunden
Fragen Sie andere SVB-Kunden, die dieses Produkt bereits bei uns gekauft haben, nach Ihrer Erfahrung.
Ihre Frage wird automatisch an andere SVB-Kunden weitergeleitet. Bitte stellen Sie keine Fragen, die nur vom SVB-Team beantwortet werden können - wie z.B. der Status einer Bestellung oder die Verfügbarkeit der Produkte. Gerne können Sie unser SVB-Team auch per E-Mail unter: info@svb.de oder telefonisch unter: 0421-57290-0 kontaktieren.
- Mehr "Kunden fragen Kunden" verfügbar in den folgenden Sprachen :
-
-
-
-
Technische Anfrage
Frage:
Oliver M.
fragte
am 12.11.2021
Hat die Lichtmaschine (Artikel Nr. #83472#) einen Temperatur-Sensor zum Schutz vor Überlastung? Wie viel Strom liefert sie maximal im Dauerbetrieb?
(115A dürfte ja nur die kurzzeitige Spitzenleistung sein.)
Antworten:
Hallo, das würde mich auch interessieren!
Mein Volvo Penta D2 40 F hat diese Lima serienmässig verbaut. Und ja, meine Lima regelt den Strom runter, wenn die Temperatur ansteigt. Nach Start des Motors liefert sie 115 A, nach etwa 10min bei 1800 Umdrehungen (Motor) geht der Strom runter auf 80 bis 90 A und bleibt da. Die Lima hat dann eine Temperatur von 100 Grad C. Dr hohe Ladestrom entsteht durch 300AH LIFEPO4 Batterien.
Frage:
Rainer G.
fragte
am 30.12.2021
Ich habe ein Aluboot und ein Problem mit der Elektrolyse. Bei einer Untersuchung von einen Fachmann wurde festgestellt, dass die Lichtmaschine eine der Ursachen ist.
Man muß, so der Fachmann, die vorhandene Lichtmaschine umbauen ( 2 polig / potenzialfrei ?? ) oder eine solche -- geeignet für Metallboote neu kaufen.
Ich habe einen Volvo Penta Motor D1 30 . gibt es für diesen Motor eine entsprechende Lichtmaschine ??
Vielen Dank für Ihre Antwort
mfg Rainer Gies
Antwort:
Sie benötigen eine Lichtmaschine, bei der der "B-" Anschluss nicht auf dem Gehäuse liegt, sondern isoliert aus dem Gehäuse herausgeführt ist. Leider können wir in diesem Fall keine "doppelt isolierte" Lichtmaschine anbieten. Die Alternative ist, eine "Standard"-Lichtmaschine an den Motor-Befestigungspunkten mit Kunststoff-Hülsen zu isolieren, wie auf folgenden Websites von MSASTERVOLT gezeigt: https://www.mastervolt.de/produkte/zubehrteile-alpha-compact-serie/alpha-compact-6pc-isolating-kit/ oder https://images.mastervolt.nl/files/10000014840_03-ManualAlphaCompact-EN.pdf Schauen Sie dort auf PDF-Seite 11, Punkt 5.3 "Alternator mounting". Bitte beachten Sie: Die Hülsen von MASTERVOLT sind ein Beispiel dafür, wie eine Lichtmaschine isoliert werden kann. Wir wissen nicht, ob diese Hülsen auch für unsere Lichtmaschinen geeignet sind.
Frage:
Christian I.
fragte
am 09.03.2022
Ich wüsste gerne ob diese Lichtmaschine auch für LifePo4 Akkus geeignet ist und sich bei niedriger Drehzahl und ggf. Hohen Ladeströmen ausreichend herunterregelt (einen eingebauten Temperatursensor hat). Nach meiner Info brauche ich bei LifePo4 einen B2B lader (Batterie zu Batterie), der aber dann nur mit max. 30-50A lädt. Ich würde gerne die volle Kapazität der LiMa nutzen damit schneller geladen wird. Bei hohen Drehzahlen des Motors sollte sich die Lichtmaschine schnell genug drehen, um gut gekühlt zu werden. bei niedrigen Drehzahlen habe ich gehört, raucht die Lichtmaschine schnell ab. Das würde ich gerne vermeiden.
Antworten:
Danke für die Frage, diese interessiert mich auch und bin gespannt auf die Antwort. Ich habe genau die gleiche Konstellation. Ich sollen damit 2x 300AH LiFePO4 geladen werden.
Es gibt von Sterling einen B2B Lader für 60 und 120A. Einfach nach "Batterie zu Batterie-Ladegerät 12V nach 12V / 120A, Ladebooster BBW12120, IP68" googeln.
Ich betreibe die Lima mit einem Volvo Penta D240F. Seit 3 Jahren habe ich 300AH LifePo4 eingebaut. Ich hatte das schon kommentiert (siehe Frage von Oliver M. weiter oben). Das ganze funktioniert tadellos und in diesem Betriebsmodus habe ich einen Mindestladestrom von 70A. Wenn die Batterien vollständig von der Lima geladen wurde (geht sehr schnell), schaltet das BMS der Batterien ab und die Lima 'sieht' immer noch die AGM Motorbatterie - DAS ist sehr wichtig, damit der Lima Regler nicht kaputt geht.
Abrauchen geht nicht solange der Temp Sensor und die Regelung funktioniert: die Lima ist Temperatur geregelt. Vorteil der Installation: keine Booster nötig, Installation bleibt wie Sie ist. Nachteil: wenn die Batterien voll sind, bleibt weiterhin 14.4V Spannung an den Klemmen solange Motor wird und 100% Ladung mögen LifePo4 nicht so gerne. Allerdings: wenn man diesen Setup mit einem Segelboot betreibt, dann hält sich die Dauer der 14.4V Klemmenspannung in Grenzen, denn wir wollen ja segeln und nicht Motoren. Die einzige Frage, die ich nicht 100% klar habe ist ob die Lima Temperatur, die bei der Ladung entsteht, die Lima schädigen kann. Meine Prognose ist NEIN.
Frage:
Martin K.
fragte
am 22.05.2023
Hallo Leute, hat jemand für ich einen Verkabelungsplan für die 115a Lichtmaschine? Der Fachsteckerkontakt welcher aus dem Gehäuse Raft ist mit der Servicebatterie verbunden und die Lima geht in den Überspannungsalarm. Ist ein Volvo D2/ 55. Danke im Voraus, Martin
Noch keine Antworten. Beantworten Sie diese Frage als Erster!