Jens K.
Unser Edelstahlwassertank ist 46cm tief. Kann der Geber auch entprechend und problemlos gekürzt werden, oder muss mit Abstandsflanschen gearbeitet werden?
Hallo Jens, der Geber kann nicht gekürzt werden!. Wenn dann muss man mit Abstandsflanschen arbeiten oder Fehlstand mit Reserve bei leer "leben"
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Wo bekomme ich einen Ersatzstopfen her?
Guten Tag Jens, senden Sie uns bitte eine Mail mit der Anfrage an info@svb.de. Dann können wir uns der Sache annehmen. Grüße SVB-Team Bremen
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Hallo,
Gibt es das 12-Pin Datenkabel auch als Ersatzteil zum Nachkaufen?
Guten Tag Jens, wir können einen Ersatz für das Daten/Stromkabel anbieten. Bei Interesse kontaktieren Sie uns gern unter info@svb.de / Grüße SVB-Team Bremen
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Hallo und Guten Abend,
Das HX891 ist bei mir in der engeren Wahl. Da ich auch manchmal chartere, suche ich nach einem Gerät, bei dem man(n) unter Umständen ATIS ändern oder zumindest temporär ausschalten kann (z.B. für UK wichtig). Im offiziellen Handbuch der offiziellen Software vom Hersteller (https://www.yaesu.com/product-detail.aspx?Model=HX891BT&CatName=Handheld%20VHF), Seite 23, scheint es so zu stehen, dass sich ATIS für die jeweiligen Kanalgruppen aktivieren/deaktiveren lässt. Können Sie das bestätigen oder verneinen? Kann ATIS nachträglich geändert werden oder nur durch den Hersteller bzw. SVB? (Dass MMSI nur einmal fest eingegeben werden kann ist klar.)
Lt. https://cdn.fellecs-tech.eu/sthz/manual-de/Laender-Region-Einstellung.pdf lässt sich die Länderregion mindestens beim Start einstellen. Ob dies dann einmalig ist oder ob dies nachträglich geändert werden kann, geht daraus nicht hervor. Wäre für mich sehr praktisch, da häufig in andere EU-Ländern gechartert wird. (Haupteinsatzgebiet ist allerdings NL).
Ich weiß, sehr spezifische Fragen aber trotzdem schonmal vielen Dank im Vorraus
Jens
Guten Tag Jens, in der Anleitung das bezüglich ATIS genauso beschrieben. ATIS kann je Kanalgruppe ein- bzw. ausgeschaltet werden im Setup. Falls die MMSI oder der ATIS Code zurückgesetzt werden soll, geht das nur mit einer Autorisierung des Herstellers. Dafür müsste dann jeweils ein "Reset-Code" angefordert werden. Grüße SVB-Team Bremen
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Hallo, es kommt ja immer wieder die Diskussion um die galvanische Trennung von 230V-Landstrom-Masse und 12V-Bordnetz auf. Auch für GFK-Boote wird diese ja meistens empfohlen, bei Saildrive schon eher beschworen. Ein galvanischer Isolator oder sogar Trenntrafos werden da immer in den Ring geworfen. Jetzt hätte ich gedacht, dass evtl ein Ladegerät per se Landerde zu Batteriemasse trennt? Ist dem so bzw nicht so und wie ist dies beim IP43? In den technischen Unterlagen konnte ich dazu nichts finden. Vielen Dank im vorraus.
Guten Tag Jens, das Ladegerät ist nicht isoliert und eine galvanische Trennung findet nicht statt. Der Nutzen einer Trennung im Ladegerät wäre sowieso fraglich, da der PE ja üblicherweise nicht dort endet. Der PE-Pfad geht drumherum geht bzw. endet die PE Leitung nicht im Ladegerät selbst. Die Trennung muss am Einspeisepunkt sitzen und mittels galvanischem Isolator #23404# oder Trenntrafo #41495# geschaffen werden. Grüße SVB-Team Bremen
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