VICTRON Ladegerät BlueSmart IP 22 12 V / 15 A / 3 Ladeausgänge
Verfügbare Varianten:
VICTRON Ladegerät BlueSmart IP 22 12 V / 30 A
Hocheffizientes Ladegerät mit einem Wirkungsgrad von bis zu 93% und einem sehr geringen Stromverbrauch bei voll geladener Batterie. Durch den mehrstufigen Ladealgorithmus wird der Batterie immer genau die Energie geliefert, die auch benötigt wird. Zudem werden...
VICTRON Ladegerät BlueSmart IP 22 12 V / 15 A / 1 Ladeausgang
Hocheffizientes Ladegerät mit einem Wirkungsgrad von bis zu 93% und einem sehr geringen Stromverbrauch bei voll geladener Batterie. Durch den mehrstufigen Ladealgorithmus wird der Batterie immer genau die Energie geliefert, die auch benötigt wird. Zudem werden...
VICTRON Ladegerät BlueSmart IP 22 12 V / 20 A / 1 Ladeausgang
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Artikelnummer
41206
EAN / Produktcode
8719076037422
Modell-Nr.
BPC121544002
Bezeichnung
VICTRON - Ladegerät Blue Smart IP22 12/15(3)
Gerätetyp
Ladegerät
Netz-Wechselspannung
180 - 265
V
Batterie-Nennspannung
12
V
Ladestrom
15
A
Ladeausgänge
3
Batteriekapazität
30 - 150
Ah
Batterie-Typ
Blei-Säure, AGM, Gel, Lithium (LifePO4)
Netzanschlusskabel
Ja
Integr. Lüfter
Ja
Integr. Ladekabel
Nein
Temperaturfühler anschließbar
Nein
Optionale Fernanzeige/Bedienung
Ja
Breite
10,8
cm
Höhe
23,5
cm
Tiefe
65
mm
Gewicht
1,3
kg
CAN Bus
Nein
Bluetooth
Ja
Dauerleistung
180
W
Produktbeschreibung
Hocheffizientes Ladegerät mit einem Wirkungsgrad von bis zu 93% und einem sehr geringen Stromverbrauch bei voll geladener Batterie.
Durch den mehrstufigen Ladealgorithmus wird der Batterie immer genau die Energie geliefert, die auch benötigt wird. Zudem werden Lithium-Ionen-Batterien über einen speziellen Algorithmus geladen.
Langlebig, sicher und leise
Verringerung des Ausgangsstroms, wenn die Temperatur auf über 60 °C ansteigt. Das Ladegerät versagt jedoch nicht. Zusätzlich können Sie das Ladegerät im NIGHT bzw. LOW Modus schalten. Die maximale Ausgangsspannung wird auf 50% des Nennwerts reduziert und der Lüfter ausgeschaltet.
Wiederherstellung tiefenentladener Batterie
Das BlueSmart Ladegerät besitzt drei Ladeausgänge, über diese wird versucht, selbst eine tiefenentladene Batterie wieder aufzuladen. Dazu werden der Batterie erstmal schwache Ladeströme aufgezwungen und sobald genug Spannung anliegt, wird der normale Betrieb aufgenommen.
Temperaturausgleich
Die Ladespannung einer Blei-Säure-Batterie variiert umgekehrt proportional zur Temperatur. Das Ladegerät misst die Temperatur während der Testphase und gleicht die Temperatur während des Ladevorgangs aus. Es werden keine Sondereinstellungen benötigt.
Lagermodus
Auch die Erhaltungsladungsphase, mit einer geringen Ladespannung, führt zu einer Gitterkorrosion. Daher ist es wichtig die Ladespannung weiter zu verringern, selbst wenn die Batterie länger als 48 Stunden an dem Ladegerät angeschlossen bleibt.
Integriertes Bluetooth
Dank des integriertem Bluetooth können Sie den Status des Ladegeräts und der Batterie auf einem Smartphone oder Tablet überprüfen. Mithilfe der VictronConnect App können Sie das Ladegerät konfiguieren und aktualisieren.
Einfaches System nur mit Gleichstromverbrauchern
Das Batterie-Ladegerät lädt die Batterie und dient gleichzeitig als Stromlieferant für die angeschlossenen Verbraucher.
System mit Wechselrichter
Um jederzeit die Versorgung mit der 230 VAC Quelle sicherzustellen, enthält dieses System einen Wechselrichter. Bei Ladegeräten mit 3 Ausgängen, können mehrere Batteriegruppen separat geladen werden.
Technische Daten
Durch den mehrstufigen Ladealgorithmus wird der Batterie immer genau die Energie geliefert, die auch benötigt wird. Zudem werden Lithium-Ionen-Batterien über einen speziellen Algorithmus geladen.
Langlebig, sicher und leise
Verringerung des Ausgangsstroms, wenn die Temperatur auf über 60 °C ansteigt. Das Ladegerät versagt jedoch nicht. Zusätzlich können Sie das Ladegerät im NIGHT bzw. LOW Modus schalten. Die maximale Ausgangsspannung wird auf 50% des Nennwerts reduziert und der Lüfter ausgeschaltet.
Wiederherstellung tiefenentladener Batterie
Das BlueSmart Ladegerät besitzt drei Ladeausgänge, über diese wird versucht, selbst eine tiefenentladene Batterie wieder aufzuladen. Dazu werden der Batterie erstmal schwache Ladeströme aufgezwungen und sobald genug Spannung anliegt, wird der normale Betrieb aufgenommen.
Temperaturausgleich
Die Ladespannung einer Blei-Säure-Batterie variiert umgekehrt proportional zur Temperatur. Das Ladegerät misst die Temperatur während der Testphase und gleicht die Temperatur während des Ladevorgangs aus. Es werden keine Sondereinstellungen benötigt.
Lagermodus
Auch die Erhaltungsladungsphase, mit einer geringen Ladespannung, führt zu einer Gitterkorrosion. Daher ist es wichtig die Ladespannung weiter zu verringern, selbst wenn die Batterie länger als 48 Stunden an dem Ladegerät angeschlossen bleibt.
Integriertes Bluetooth
Dank des integriertem Bluetooth können Sie den Status des Ladegeräts und der Batterie auf einem Smartphone oder Tablet überprüfen. Mithilfe der VictronConnect App können Sie das Ladegerät konfiguieren und aktualisieren.
Einfaches System nur mit Gleichstromverbrauchern
Das Batterie-Ladegerät lädt die Batterie und dient gleichzeitig als Stromlieferant für die angeschlossenen Verbraucher.
System mit Wechselrichter
Um jederzeit die Versorgung mit der 230 VAC Quelle sicherzustellen, enthält dieses System einen Wechselrichter. Bei Ladegeräten mit 3 Ausgängen, können mehrere Batteriegruppen separat geladen werden.
Technische Daten
| Eingangsspannungsbereich | 180 - 265 V AC |
| Ladestrom | 15 A |
| Ladestrom, NIGHT oder LOW | 7,5 A |
| Wirkungsgrad | 93 % |
| Stromverbrauch ohne Last | 0,5 W |
| Frequenz | 45 - 65 Hz |
| Ladeausgänge | 3 |
| 'Konstant'- Ladespannung | Normal: 14,4 V Hoch: 14,7 V Li-Ion: 14,2 V |
| 'Erhaltungs'-Ladespannung | Normal: 13,8 V Hoch: 13,8 V Li-Ion: 13,5 V |
| 'Lagerungs'-Ladespannung | Normal: 13,2 V Hoch: 13,2 V Li-Ion: 13,5 V |
| Betriebstemperaturbereich | -20 bis +50 °C |
| Material | Aluminium |
| Batterie-Anschluss | Schraubklemmen 13 mm² |
| IP-Nennwert | IP22 |
| Gewicht | 1,3 kg |
| Abmessungen (HxBxT) | 235 x 108 x 65 mm |
Dokumente
Datenblatt
PDF, 121,05 KB
Datenblatt
PDF, 307,20 KB
Zeichnung
PDF, 671,47 KB
Anleitung
PDF, 780,54 KB
von Thomas K.
03.09.2022
Verifizierter Kauf
03.09.2022
Verifizierter Kauf
von Theo S.
14.07.2021
Verifizierter Kauf
14.07.2021
Verifizierter Kauf
von Kai O.
28.02.2021
Verifizierter Kauf
28.02.2021
Verifizierter Kauf
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Art.-Nr.
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Kundenbewertungen
Bezeichnung
VICTRON - Ladegerät Blue Smart IP22 12/15(3)
VICTRON - Ladegerät Blue Smart IP22 12/30(1)
VICTRON - Ladegerät Blue Smart IP22 12/15(1)
VICTRON - Ladegerät Blue Smart IP22 12/20(1)
VICTRON - Ladegerät Blue Smart IP22 12/20(3)
VICTRON - Ladegerät Blue Smart IP22 12/30(3)
Dauerleistung
180 W
360 W
180 W
240 W
240 W
360 W
Ladestrom
15 A
30 A
15 A
20 A
20 A
30 A
Ladeausgänge
3
1
1
1
3
3
Batteriekapazität
30 - 150 Ah
60 - 300 Ah
30 - 150 Ah
40 - 200 Ah
40 - 200 Ah
60 - 300 Ah
Verfügbarkeit / Preis
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Kunden fragen Kunden
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-
Technische Anfrage
Frage:
Robert S.
fragte
am 01.12.2020
Hallo liebes SVB- Team,
möchte schnellst möglich das Victron- Ladegerät "BlueSmart 12V/15A-3 / IP22" #41206# bestellen.
Leider finde ich weder in der Produktbeschreibung noch im Datenblatt eine Aussage darüber, ob die 3 Ladeausgänge auch unterschiedliche Batterietypen gleichzeitig und unabhängig voneinander bedienen können. (z.B. Starterbatterie: Blei/ Säure, Verbraucherbatterie: AGM)
Auf einen Ahaa- Moment freut sich
Robbi
Antwort:
Hallo Robert, leider können wir hierzu derzeit noch keine Aussage treffen. Alternativ empfehlen wir: https://www.svb.de/de/dometic-ladegeraet-perfectcharge-mca1250.html#27064 // Diese Ladegeräte kann Starter- und Verbraucherbatterie unterschiedlichen Typs laden. Bei weiteren Fragen können Sie uns auch gerne direkt anschreiben, unter: Info@SVB.de // Hier erhalten Sie direkte Informationen und Angebote von den SVB Mitarbeitern. Ihr SVB-Team.
Frage:
Klaus L.
fragte
am 22.11.2023
Hallo
Habe heuer als Nachfolger für das altersschwache Ladegerät ein Victron blue smart gekauft. Da die Batterie nur einige Male im Jahr (vor allem Winter) geladen wird (ansonst PV), meine Frage: kann das Gerät immer an der Batterie angeschlossen bleiben, auch wenn fast nie geladen wird? In der Anleitung steht, nach dem Laden abklemmen...
Vielen Dank für die Info.
Antworten:
Hallo Klaus, das Ladegerät kann angeklemmt bleiben. Wir konnten auf die schnelle keine Passage in der Anleitung finden die dem Widerspricht. Haben Sie die Seitenzahl und Absatz parat, damit wir dies ggf. klarstellen können? Vielen Dank. Ihr SVB-Team.
Wenn ich Ihre Anfrage aufmerksam lese, dann ist Ihre Batterie nicht "sich selbst überlassen", sondern wird (permanent?) über Photovoltaik geladen. Wir sprechen in Ihrem Fall also nicht über eine reine Ladegeräte-/Batterie-Kombination, sondern über ein aktives Bordnetz, in dem Verbraucher und Batterie in erster Linie via PV mit Energie versorgt werden. Was wird passieren, wenn Sie das Ladegerät an Ihrer Batterie/an Ihrem Bordnetz angeschlossen lassen? Die Antwort lautet: So gut wie nichts. Laut VICTRON wird bei nicht vorhandener 230 V Netzspannung über das Gerät ein Rückstrom von 0,6 mA fließen. Salopp gesagt, wenn PV nicht arbeitet, wird die Batterie mit einem absolut vernachlässigbaren Strom "entladen". Rechnen wir einmal: 0,0006 A x 24 Stunden x 30 Tage = 0,43 Ah/ Monat. Das liegt weit unter der natürlichen Selbstentladung einer Batterie. Sie hatten es nicht gefragt, aber schauen wir uns auch das anderen Extrem an: Das IP22 Ladegerät ist an der Batterie angeschlossen, ständig mit 230 V versorgt, also ständig in Funktion. Nach der Vollladung reduziert das Gerät die Ausgangsspannung auf die Ladeerhaltungsspannung, sodass kaum noch Strom in die Batterie fließt. Wenn es dabei innerhalb von 24 Stunden zu keiner verbraucherseits verursachten Belastung des Bordnetzes bzw. Entladung der Batterie kommt, wird die Ausgangsspannung nochmals weiter reduziert (Storage Mode/Lagermodus), sodass sie mit 13,2 V nur noch knapp über der Ruhespannung einer vollgeladenen Batterie liegt. In diesem Zustand werden die Gasanteile in der Batterie so gering gehalten, dass es langfristig zu keinen batterieinternen Korrosionsprozessen kommen wird.