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SUZUKI

Außenborder DF 6A S / Kurzschaft / Handstart

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Art.-Nr.
60444
Modell-Nr.
DF6AS
Bezeichnung
SUZUKI - Außenborder DF6AS
Schaftlänge
Kurzschaft
Gewicht
23,5 kg
Leistung
6 PS
Lenkungsart
Pinnenlenkung
Startart
Handstart
Tank
Intern, Extern
Antriebsart
Benzin
Lieferhinweis

Produktbeschreibung

Der Außenborder DF 6A von SUZUKI bietet die hervorragende Energie und die Leistung, für die SUZUKI  weithin bekannt ist. Das kompakte Design und das ausgesprochen niedrige Gewicht vereinfachen den Transport ungemein und bieten noch viele weitere Vorteile in Bezug auf Leistung und Verbrauch. Der Betrieb ist angenehm benutzerfreundlich. Die digitale Zündung gewährleistet einen gleichmäßigen Motorlauf. Der eingebaute Drehzahlbegrenzer gibt zusätzliche Sicherheit für ein langes Motoleben.

  • Motortyp: OHV 
  • Zylinderzahl: 1 
  • Hubraum: 138 cm³ 
  • max. Leistung: 4,4 kW (6 PS)
  • Ölfüllmenge: 0,7 Liter 
  • Kraftstoffkapazität: 1,0 Liter 
  • Startsystem: Handstart 
  • Zündsystem: digital
  • Trimm: manueller Trim
  • Getriebeuntersetzung: 1,92 : 1 
  • Schaltung: V-N-R
  • Auspuff: Unterwasserauspuff 
  • Trockengewicht: 23,5 kg (S) / 24,5 kg (L)
  • Bohrung x Hub: 60,4 x 48 mm
  • Schaftlänge (mm): 381 (S) 

     
Passende Zündkerzen NGK BPR6ES (Art.N. 79046) und passendes Motoröl (Art.N. 16734) sind in unserem Onlineshop separat erhältlich.
 
Erfüllt die europäischen EU 1 Norm und kann am Bodensee eingesetzt werden!
Das Transportieren bzw. die Aufbewahrung des Außenbordmotors wird durch die Möglichkeit der 3-Wege Lagerung um ein vielfaches vereinfacht.
   

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1 Stern
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Deutschland
01.05.2015
Preis/Leistungsverhältnis
Service und Kundenberatung
Zufriedenheit mit diesem Produkt

Diese Bewertung gehört zu Artikel-Nr. 60444

Zuverlässig
Habe den Motor seit vielen Jahren und schiebe damit meinen Microcruiser (Lüa 5,50m) an. Für dieses 600kg Segelboot sind 6 PS fast zu viel. Musste eine stärkere Halteplatte bauen. Bei Vollgas nimmt das Boot den Bug deutlich hoch und produziert eine mächtige Heckwelle. Und leider gibt es auch mächtig Lärm dabei. Im Leerlauf im Hafen läuft das Boot zu schnell. Bin trotzdem zufrieden, seit ich mit meinem E-Außenborder einmal im Hafen gegen den Wind nicht angekommen bin.
Nach Überwinterung ohne jegliche Maßnahmen (Sprit ablassen etc) sprang der Motor einmal beim ersten Zug an, was ich nicht erwartet habe. In anderen Jahren half eine Prise Brandverstärker aus der Sprühdose. Nach einigen Sekunden lief er dann wieder rund.
Also ich bin zufrieden. Etwas leiser dürfte er sein.

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