Solar-Regler SR
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Produktbeschreibung
VOTRONIC Solar-Laderegler in Shunt-Regler-Technik (SR) haben doppelten Batterie-Ladeausgang und Überladeschutz für die Batterien. Sie eignen sich auch für den Anschluss an nur eine Batterie. Steckfertig für den Anschluss der VOTRONIC LCD-Solar-Anzeige oder des VOTRONIC LCD-Solar-Monitor. Diese Laderegler eignen sich hervorragend zum Einsatz im Marine- und Caravanbereich. Die neue Baureihe ermöglicht höhere Ladeleistungen und ist jetzt mit 6 Ladekennlinien, sowohl für Säure-, Gel- und AGM-Batterien als auch für Lithium-LiFePo4-Batterien geeignet. Zusätzlich verfügen die Regler über eine Bus-Schnittstelle und sind somit auf künftige Entwicklungen bestens vorbereitet. Temperaturkompensation, Anzeigeausgänge für Solar-Anzeige und EBL sowie der Kühlschrank-Schaltausgang AES bei überschüssiger Solarleistung runden den Funktionsumfang ab. Maße: 131 x 77 x 40 mm.
Hinweise
Alle Funktionen im Überblick:
- 6 Ladekennlinien
- Batterie-Ausgang I: automatisches Laden + Ladeerhaltung der (Haupt-)Bord-Batterie
- Batterie-Ausgang II: Nachladung sowie Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie, hält diese immer startfähig
- für Gel-, Säure-, AGM- und Lithium LiFePo4-Batterien
- sehr geringer Eigenstromverbrauch
- Eingang für Batterie-Temperaturfühler
- Bus-Schnittstelle
- Kühlschrank-Schaltausgang AES bei SR330 Duo: bewirkt bei Solar-Leistungsüberschuss das Umschalten der Dometic / ELEKTROLUX-Kühlschränke mit AES von Gas- auf 12V-Betrieb.
Hinweise
- Der SR100 ist ein Universal-Basismodell ohne Kennlinienumschaltung mit 14,2 V Ladeendspannung.
Er verfügt über nur einen Ladeausgang und hat keine Anschlüsse für optionales Zubehör wie Temperatursensor oder Solar-Computer-S.
Dokumente
Zubehör
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11.09.2017
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30.12.2016
Verifizierter Kauf
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Technische Anfrage
Frage:
Hans-Joachim H.
fragte
am 16.04.2018
Also ich habe den Regler SR140 DUO und ein 50W Solarpaneel gekauft. Hab die Batterie aus dem Winterquartier (Keller) geholt. Sie hatte gemessene 12,5V. Also den Winter gut überstanaden. Nun habe ich das Paneel mit dem Regler und der Batterie verbunden. Die Sonne schien und der Ladevorgang begann. Am Regler leuchtete die LED ">80%" grün und "charge" auch grün. So weit so gut. Nach ein paar Stunde leuchtete die LED "Full" grün und "charge" war auch schwach grün an. Die Spannung an der Batterie war 13,8V
Mit einsetzender Dämmerung war die LED "full" aus. Kurz darauf, es war schon so finster, dass kein Strom mehr vom Paneel kam. Und plötzlich leuchtete die gelbe LED "Batt. Low" Scheinbar wurde die Batterie leer gesaugt... 10,3V ergab die Messung. Es ist aber nichts an der Batterie angeschlossen. Nur das Paneel über besagtem Regler!
Am nächsten Tag das Procedere noch einmal. Wieder genau das selbe Ergebnis. Das kann doch nicht normal sein. Hab ich was übersehen oder kann der Regler defekt sein?
Hans
Antwort:
Hallo Hans, auf den ersten Blick erscheint das Ganze etwas seltsam. Wenn das Solarmodul bei Dunkelheit keine Spannung mehr generiert, sollte die Standby-Stromaufnahme des Reglers bei 4 mA liegen. Sie haben keine Angabe zur Batterie-Kapazität gemacht. Nehmen wir mal ein Beispiel mit einer kleinen vollständig aufgeladenen 70 Ah-Batterie. Hier müsste ein recht großer Strom fließen, um die Batterie innerhalb einiger Stunden auf 10,3 Volt zu entladen. In der Regel erfolgt die Kapazitätsangabe gemäß der C20-Kennlinie. Das bedeutet, dass die Batterie über einen Zeitraum von 20 Stunden mit einem konstanten Strom vollständig entladen wurde. Vollständig entladen ist sie bei 10,5 Volt (= 1,75 V / Zelle). Bei unserem 70 Ah Beispiel ist also über einen 20 Stunden langen Zeitraum ein Strom von 3,5 A geflossen (70 Ah / 20 h = 3,5 A). Wenn Ihre Batterie bereits nach wenigen Stunden auf 10,3 V entladen wurde, müsste der Entladestrom deutlich größer gewesen sein. Im Kurzschlussfall des Reglers hätte die 15 A Sicherung des Reglers auslösen müssen; bei einem hochohmigeren Übergangswiderstand im Regler hätte ein großer Strom den Regler spürbar aufheizen müssen. Beides haben Sie nicht beschrieben. Es ist alles möglich: Batterie defekt, Regler defekt, ein Fehler im Messaufbau, etc.. Selbstverständlich können Sie uns Ihren Regler zur Überprüfung senden...
VG Wolfgang