SEATEC

Schlauchboot RAB Pro Adventure 310 / Aluboden / 4,5 Personen / 3,07 m / Motorisierbar bis 14,7 kW

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Verfügbare Varianten:
Art.-Nr.
55797
Modell-Nr.
55797
Bezeichnung
SEATEC RAB - Pro Adventure 310
Fußboden
Aluminiumboden
Bootslänge
3,07 m
Breite
1,59 m
Personenanzahl
4,5
max. Tragkraft
495 kg
Max. Motorleistung
20 PS
Max. Motorgewicht
60 kg
Material
5-Schicht PVC mit Gewebeeinlage aus Polyester
Materialstärke
0,8 mm
Schlauch-Ø
420 mm
Luftkammern
3
Luftdruck
0,25 bar
Schaftlänge
Kurzschaft
Spiegelhöhe
390 mm
Leergewicht
58 kg
inkl. Motor
Nein
Zertifizierung
Ja
Farbe
dunkelblau/weiß
Lieferhinweis
SEATEC

Schlauchboot RAB Pro Adventure 310 / Aluboden / 4,5 Personen / 3,07 m / Motorisierbar bis 14,7 kW

Das Abenteuer kann beginnen! Die stabilen Schlauchboote der SEATEC PRO ADVENTURE-Serie überzeugen durch ihren Aluminiumboden mit hochwertiger, witterungsbeständiger Polyurethan-Pulverbeschichtung und machen Sie daher bereit für den professionellen und anspruchsvollen Einsatz. In den Versionen 2,40 m und 2,70 m sind die PRO ADVENTURE-Boote mit einschaligem, V-förmigem Aluminiumrumpf ausgestattet. Alle Modelle verfügen über 3 Luftkammern, versenkte „Halkey Roberts“-Ventile, umlaufende Scheuerleiste, beidseitige Griffleinen und werden serienmäßig mit Aluminiumsitzbrett und 2 stabilen, zerlegbaren Aluminium-Paddeln geliefert.

Typ
Yacht-Tender
Einsatz
Beiboot
Bugform
modern
Packmaße (LxBxH)
279 x 111 x 47 cm
Zertifizierung
DNV-GL

Features

Lifeline
+
Alu-Sitzbank
1
Abschleppösen
1
Tragegriffe
3
Transportösen
3
Griffleine
+
Zerlegbare Paddel
+
Aluminiumspiegel
+
Lenzventil im Spiegel
+
Reparatur-Kit, Blasebalg, Tragetasche
+
Boden von unten
Schlauchboot

Größe

ABCDE
  • A = Länge aussen
  • B = Breite aussen
  • C = Länge innen
  • D = Breite innen
  • E = Schlauchdurchmesser
Detailansicht
max. 495 kg

Dokumente

de-flag Anleitung
PDF, 599,65 KB
Art.-Nr.: 55797
en-flag Anleitung
PDF, 594,86 KB
fr-flag Anleitung
PDF, 603,52 KB
it-flag Anleitung
PDF, 596,60 KB

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Andrea S.
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SEATEC RAB PRO
alles war sehr gut über zufriedenheit habe ich es noch nicht ausgenutzt.
Paul T.
Flagge von Italien Verifizierter Kauf
Schlecht durchdacht
Ich habe dieses Beiboot vor ungefähr 18 Monaten gekauft, unsichtbar. Wir haben es als Tender für unser Segelboot mit einem Honda 15 Außenborder verwendet. Das einzig Gute, was ich damit erlebt habe, ist, dass es noch nicht durchgesickert ist, aber das könnte daran liegen, dass man es sehr sorgfältig behandelt. Es gibt viele schlechte Designprobleme mit dem Schlauchboot, die ich beheben musste, um es verwendbar zu machen. Sie sind - Der Raum zwischen den Pontons hinter dem Spiegel und dem Spiegel selbst ist schlecht gestaltet, so dass die Wäsche vom Außenborder den Raum nicht frei macht und stattdessen überall spritzt, was einen enormen Luftwiderstand verursacht, insbesondere bei der Planung. -Der Abfluss für die Bilge ist zu hoch, sodass das Wasser auch im Flugzeug nicht richtig abfließen kann. Bilgenwasser muss mit einer Pumpe abgepumpt werden. Ich musste schließlich das Abflussloch dauerhaft schließen, da es unbrauchbar war, und leckte auch in den Raum zwischen der inneren und äußeren Haut des Spiegels. -Der Sitz passt direkt auf die Pontons und nicht auf die Innenkante, sodass das Rudern unmöglich wird. Wir benutzen den Sitz jetzt nie, weil er nicht nur zum Rudern unbrauchbar ist, sondern auch herausfällt. -Die Seilgriffe aus Polypropylen sind so schlecht gespleißt, dass der Spleiß beim ersten Mal in meiner Hand einfach auseinanderfiel. -Die hinteren Glasfaserendstücke an den Pontons funktionieren möglicherweise für einige Anwendungen. Wenn Sie dies jedoch als Tender für Ihr Segelboot verwenden möchten, vergessen Sie es. Sie schlagen immer gegen den Rumpf der Mutterschiffe und kratzen beide, was bedeutet, dass Sie das Beiboot auf dem Vorderdeck nicht einfach umdrehen können, um es für den Durchgang auf den Kopf zu stellen. Wenn Sie also verzweifelt nach einem Schlauchboot suchen und kein anderes finden können, ist dies besser als nichts. Aber wenn Sie eine Wahl haben, schauen Sie sich zuerst andere Marken an.

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