RAYMARINE Elektromechanischer Linearantrieb für Autopilot / Typ 1 / 12 V
Verfügbare Varianten:
RAYMARINE Elektromechanischer Linearantrieb für Autopilot / Typ 2L - Lang / 24 V
Mechanischer Linearantrieb von Raymarine mit enormer Schubkraft, kurzen Hart/Hart-Ruderzeiten und ruhigem Betrieb. Maximale Verdrängung: 20.000 kg. Hublänge: 400 mm
RAYMARINE Elektromechanischer Linearantrieb für Autopilot / Typ 2S - Kurz / 24 V
Mechanischer Linearantrieb von Raymarine mit enormer Schubkraft, kurzen Hart/Hart-Ruderzeiten und ruhigem Betrieb. Maximale Verdrängung: 15.000 kg. Hublänge: 300 mm
RAYMARINE Elektromechanischer Linearantrieb für Autopilot / Typ 2L - Lang / 12 V
Mechanischer Linearantrieb von Raymarine mit enormer Schubkraft, kurzen Hart/Hart-Ruderzeiten und ruhigem Betrieb. Maximale Verdrängung: 20.000 kg. Hublänge: 400 mm
RAYMARINE Elektromechanischer Linearantrieb für Autopilot / Typ 2S - Kurz / 12 V
Mechanischer Linearantrieb von Raymarine mit enormer Schubkraft, kurzen Hart/Hart-Ruderzeiten und ruhigem Betrieb. Maximale Verdrängung: 15.000 kg. Hublänge: 300 mm
Art.-Nr.
16183
EAN / Produktcode
00023193811307
Modell-Nr.
M81130
Bezeichnung
Raymarine - Elektromechanischer Linearantrieb Typ 1
Betriebsspannung
12 V
Max. Verdrängung
0 - 11000
kg
Max. Schubkraft
295
kg
Hublänge
300
mm
Steuerung
Linear
SVB empfiehlt zu diesem Artikel
Produktbeschreibung
Der mechanische Linearantrieb von Raymarine überzeugt durch eine enorme Schubkraft, kurze Hart/Hart-Ruderlegezeiten und einen ruhigen Betrieb. Wird der Antrieb unter Deck montiert, wirkt er direkt auf das Ruder ein. Die lineare Antriebseinheit wird mit dem Ruder über einen Pinnenarm verbunden.
| Typ 1 | |
|---|---|
| Betriebsspannung | 12 V |
| Maximale Verdrängung | 11.000 kg (24,000 lb) |
| Maximaler Schub | 295 kg (650 lb) |
| Hublänge | 300 mm (12") |
| Hart-/Hart-Ruderlegezeit | 11 Sekunden |
| Maximales Drehmoment | 735 nm (6,500 lb.in) |
| Leistungsaufnahme | 18-36 Watt |
| Empfohlener Kurscomputer (nicht im Lieferumfang) |
ACU-200 |
Hinweis: Um sicher sein zu können, dass auf Ihrem Schiff ein Linearantrieb eingesetzt werden kann, muss das Ruderblatt unter dem Rumpf mit der Hand bewegbar sein.
Zubehör
von Uwe G.
13.05.2023
Verifizierter Kauf
13.05.2023
Verifizierter Kauf
Kunden, die diesen Artikel gekauft haben, kauften auch
SIKA
Sikaflex - 291i Marine-Dichtstoff / Fugenmasse
ab
8
50
€
UNIMER
Anlegefedern
ab
19
95
€
RAYMARINE
SeaTalk1 / SeaTalk NG Konverter Kit
nur
144
95
€
154,70 €
-6%
SVB Happy Ocean Bag
nur
5
95
€
Anode für Yanmar Saildrive SD20 - SD60 / 2-Teilig
ab
29
95
€
RAYMARINE
AIS-Sender/Empfänger AIS700 mit SOTDMA & Splitter
nur
1.189
95
€
1.422,05 €
-16%
SEATEC
Aufblasbarer Fender / schwarz
ab
89
95
€
99,70 €
-10%
LIROS
Festmacher HANDY ELASTIC / blau
ab
1
95
€
Ähnliche Artikel
GARMIN
Autopilotsystem Reactor 40 / inkl. GHC50 und mech. Linearantrieb Typ 3
nur
4.039
95
€
4.597,99 €
-12%
GARMIN
Autopilotsystem Reactor 40 / inkl. GHC50 und mech. Linearantrieb Typ 2
nur
3.699
95
€
4.068,00 €
-9%
GARMIN
Autopilotsystem Reactor 40 / inkl. GHC50 und mech. Linearantrieb Typ 1
nur
3.948
95
€
4.267,99 €
-7%
GARMIN
Mechanischer Linearantrieb bis 35 t / Typ 3
nur
2.299
95
€
2.629,00 €
-13%
GARMIN
Mechanischer Linearantrieb bis 21 t / Typ 2
nur
1.899
95
€
2.099,01 €
-9%
GARMIN
Mechanischer Linearantrieb bis 13 t / Klasse A - Typ 1
nur
2.099
95
€
2.299,00 €
-9%
RAYMARINE
Elektromechanischer Linearantrieb für Autopilot / Typ 2L - Lang / 24 V
nur
2.459
95
€
2.731,05 €
-10%
RAYMARINE
Elektromechanischer Linearantrieb für Autopilot / Typ 2S - Kurz / 24 V
nur
2.359
95
€
2.612,05 €
-10%
RAYMARINE
Autopilot EV200 Linear-Paket inkl. S100 Funkfernbedienung
nur
4.099
95
€
4.664,80 €
-12%
RAYMARINE
Elektromechanischer Linearantrieb für Autopilot / Typ 2L - Lang / 12 V
nur
2.359
95
€
2.612,05 €
-10%
Vergleich mit anderen Produkten
1
Dieses Produkt
2
3
4
5
Art.-Nr.
16183
16187
16186
16185
16184
Kundenbewertungen
Bezeichnung
Raymarine - Elektromechanischer Linearantrieb Typ 1
Raymarine - Elektromechanischer Linearantrieb Typ 2L
Raymarine - Elektromechanischer Linearantrieb Typ 2S
Raymarine - Elektromechanischer Linearantrieb Typ 2L
Raymarine - Elektromechanischer Linearantrieb Typ 2S
Betriebsspannung
12 V
24 V
24 V
12 V
12 V
Max. Schubkraft
295 kg
480 kg
480 kg
480 kg
480 kg
Max. Verdrängung
0 - 11000 kg
0 - 20000 kg
0 - 15000 kg
0 - 20000 kg
0 - 15000 kg
Hublänge
300 mm
400 mm
300 mm
400 mm
300 mm
Verfügbarkeit / Preis
Kunden fragen Kunden
Fragen Sie andere SVB-Kunden, die dieses Produkt bereits bei uns gekauft haben, nach Ihrer Erfahrung.
Ihre Frage wird automatisch an andere SVB-Kunden weitergeleitet. Bitte stellen Sie keine Fragen, die nur vom SVB-Team beantwortet werden können - wie z.B. der Status einer Bestellung oder die Verfügbarkeit der Produkte. Gerne können Sie unser SVB-Team auch per E-Mail unter: info@svb.de oder telefonisch unter: 0421-57290-0 kontaktieren.
- Mehr "Kunden fragen Kunden" verfügbar in den folgenden Sprachen :
-
-
-
Technische Anfrage
Frage:
Andreas S.
fragte
am 22.08.2018
Wie kann der Antrieb sinnvoll mit der Ruderwelle verbunden werden- wo gibt es den Ruderebel welcher an der Welle montiert werden kann?
LG Andreas
Antwort:
Hallo Anrdreas, mit dem Ruderpinnen / Helmstock aus der SVB Empfehlung, bzw. Zubehör. Passend für 30mm und 40mm Welle
Frage:
Sebastian G.
fragte
am 07.05.2019
Bereits installiert (schon etwas älter):
Autohelm Lineare Drive Typ 2
Bedientinstrument:
Autohelm ST7000
Der Lineardrive macht mehr und mehr kratzende Geräusche, insbesondere bei fast ganz ausgefahrenen Stempel kommt es zu vertikalen Bewegungen, "tanzen".
Fragen:
Kann man die Spindel/Stempel austauschen? Motor und Elektromagnet, Getriebe und Riemen sehen noch sehr gut aus.
Gibt es die Spindel als Ersatzteil? Welche Kosten?
Kann man die gesamten Lineardrive austauschen, und einen neuen von Raymarine installieren, ohne die anderen Komponenten (Steuereinheit, Kreiselkompass, Anzeigeinstrument) auszutauschen?
Antwort:
Autohelm-Produkte werden bei Raymarine nicht mehr repariert und es gibt auch keine Ersatzteile mehr. Sie können den Antrieb aber gegen einen heute aktuellen Linearantrieb Typ2 austauschen, dieser passt in die an Bord befindliche Aufnahme. Es muss also nur der neue Antrieb im Aufnahmelager und auf dem Ruderquadranten/der Hilfspinne aufgesetzt werden und elektrisch angeschlossen werden. Bitte beachten Sie, dass es vier verschiedene Typ2-Linearantrieb gibt. In der 12Volt-Version eine lange und eine kurze Version, ebenso verhält es sich in der 24Volt-Version.
Frage:
Gerhard G.
fragte
am 15.07.2019
Ich habe zwei Steuerstände
Einer mechanisch
Einer hydraulisch
Die immer gleichzeitig bewegt werden
Schafft das der linearantrieb
Und koppelt er sich aus wenn er nicht gebraucht wird
Das Steuer geht jetzt schon recht schwer weil immer beide betätigt werden
Antworten:
Hallo Herr G., diese Frage kann ohne eine Begutachtung der Situation vor Ort nicht beantwortet werden. Ich empfehle, dass Sie sich fachkundige Beratung hinzuziehen, unter http://www.raymarine.de/display/?id=911 finden Sie Servicepartner, die zertifizierte Installationen durchführen können und die Situation beurteilen können.
moin, ich sehe da keine Probleme, er ist leichtfüssig und man kann ihn ausstellen.
Gruß
Frage:
Alexander P.
fragte
am 18.11.2021
Hallo, mit wieviel h Gesamtnutzungsdauer kann man bei diesem Linear Antrieb Typ 1 #16183# etwa rechnen und gibt es Wartungsmaßnahmen, die erforderlich sind und wenn ja welche und wie häufig? Danke im Voraus und viele Grüße. Alex
Antwort:
Guten Tag, laut unseren Spezifikationen sollte der Antrieb alle 2 Jahre oder 1000 Betriebsstunden, je nachdem, was zuerst eintritt, von einem autorisierten Raymarine-Kundendienst gewartet werden. Eine Gesamtnutzungsdauer ist nicht pauschal zu benennen, da die regelmäßigen Wartungen eine Rolle spielen und auch wie oft der Antrieb eingesetzt bzw. welchen Kräften der Antrieb ausgesetzt ist.
Frage:
Roland H.
fragte
am 03.08.2023
Hallo,
ich habe eine Elan 333 mit Pinnensteuerung gekauft (LüA 10,45m, Breite 3,46, Verdrängung 5,5t).
Auf dem Schiff ist ein Autopilot von Raymarine verbaut mit folgenden Komponenten:
Kurscomputer: SPX-10
Ruderlagensensor
Fluxgate Compass
Typ 2 Hydraulic Linear Drive 12 V M81200 mit Pumpe
SmartPilot Controller ST6002
Nun ist mir aufgefallen, dass das Steuern mit der Pinne sehr schwer geht, wenn der Autopilot im Standby ist. Nach dem Aushängen der Schubstange war das Steuern sehr viel leichter. Der zusätzliche Widerstand durch den Linear Antrieb ist in dieser Form nicht akzeptabel. Ich habe auch gelesen, dass der Typ 2 Antrieb für Schiffe bis 22t ist. Somit ist er doch sehr überdimensioniert für mein Schiff.
Meine Frage ist, ob ich den vorhanden Linearantrieb durch einen anderen ersetzen kann, der sehr viel leichter läuft, wenn er nicht eingekuppelt ist und so den Widerstand an der Pinne nur geringfügig erhöht.
Eine Alternative ist sicherlich der Raymarine M81130 Linearantrieb. Wurde hier mal gemessen, wie viel Kraft man benötigt, um die Schubstange, im ausgekoppelten Zustand, aus dem Zylinder zu ziehen? Bei meinem Typ 2 Hydraulikantrieb habe ich mit einer Federwaage ca. 10 kg gemessen.
Vielen Dank für Ihre Antwort.
Gruß
Roland
Antwort:
Guten Tag, da wir zur Ihrer Installation noch Rückfragen haben, bitten wir um die direkte Kontaktaufnahme mit unserem technischen Support unter support.de@raymarine.com.