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Artikel Nr.
24662
Bezeichnung
RACOR Doppel-Turbinenfilter / Vorfilter und Wasserabscheider / Serie 500
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1.395,95 €
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Artikel Nr.
24663
Bezeichnung
RACOR Doppel-Turbinenfilter / Vorfilter und Wasserabscheider / Serie 900
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1.899,95 €
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Artikel Nr.
24664
Bezeichnung
RACOR Doppel-Turbinenfilter / Vorfilter und Wasserabscheider / Serie 1000
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1.749,95 €
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Produktbeschreibung

Racor - Filter / Wasser - Separatoren der Turbine - Baureihe sind seit über 25 Jahren erprobte hochwirksame Kraftstoff-Filterungssysteme für alle Typen von Dieselmotoren. Sie filtern in einem Dreistufensystem sämtliche zu Störungen führende Feststoffe sowie flüssige Verunreinigungen (die schwerer sind als Dieselkraftstoffe) aus. Die Arbeitsweise der Racor-Filter/Wasser-Separatoren:

1. Stufe - Abscheidung von festen Fremdstoffen (bis zu 30 Mikron) und flüssigen Verunreinigungen durch Zentrifugalwirkung des Separators (Zentrifuge). In dieser Bearbeitungsstufe werden bereits 30% aller Verunreinigungen herausgefiltert.

2. Stufe - Ansammlung von Feinstteilchen (bis zu 15 Mikron). Sich im Schwebezustand befindliche Teilchen steigen mit dem Kraftstoff in den oberen Teil des kegelförmigen Einsatzes (Konus) und sammeln sich an dessen schrägen Flächen. Die mit der Zeit entstehenden größeren und schwereren Teile sinken zu den in der ersten Stufe abgeschiedenen Verunreinigungen auf den Boden des Schauglases (Bowle).

3. Stufe - Feinstfilterung des Kraftstoffes in der Racor - Austauschpatrone (Einsatz). Abscheidung der noch verbliebenen Teilchen bis zu 2 Mikron (96%). Die Austauschpatronen sind in 10 und 30 Mikron erhältlich. Ein 30 Mikron Element dient als Erstfilter in Doppel- oder Dreifachfilter zur Vorfiltrierung sehr schlechter Kraftstoffqualitäten. Der Kraftstoff muß danach noch ein 10 Mikron Element durchlaufen. Ein 10 Mikron Element wird i.d.R. als Zweitfilter und/oder Endstufenfilter bei schlechten Kraftstoffqualitäten eingesetzt.
Durch das Zusammenwirken aller drei Stufen wird eine Abscheidung des freien Wassers von 100% erreicht (nach DIN ISO 4020). Die Racor-Filter/Wasser-Separatoren sind so konstruiert, daß sie in der Saugleitung der Kraftstofförderpumpe installiert werden. Sie können jedoch auch an der Druckseite installiert werden; hierbei darf der Druck 103 kPa nicht überschreiten.​

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