Produktbeschreibung

Wirkstoffkombination mit reinigenden, dispergierenden, Bauteile schützenden und Cetanzahl erhöhenden Eigenschaften. Durch die Erhöhung der Zündwilligkeit wird der Kraftstoff besser verbrannt, was Emissionen reduziert. Erleichtert den Startvorgang deutlich. 
Ein hoher Anteil an Korrosionsschutzzusätzen schützt das gesamte Kraftstoffsystem zuverlässig vor Rost- und Korrosionsbildung.
Schmierverbesserer schützen die Hochdruckpumpe vor vorzeitigem Verschleiß. Durch die hervorragende Reinigungswirkung bleiben das Kraftstoffsystem und die Injektoren sauber, Ablagerungen werden abgetragen. Die Motorleistung bleibt auf gleichbleibend hohem Niveau. 
Eigenschaften
  • erhöht die Cetanzahl
  • hält das Ktaftstoffsystem sauber
  • optimiert die Motorleistung
  • hält Einspritzdüsen sauber
  • gewährleistet einen geringeren Kraftstoffverbrauch
  • hoher Verschleißschutz
  • verhindert die Bildung von Ablagerungen
  • erhöht die Schmierwirkung
  • verhindert das Festbrennen und Verharzen der Düsennadeln
Technische Daten
  • Basis: Additiv-Kombination in Trägerflüssigkeit
  • Farbe/Aussehen: gelb-braun
  • Flammpunkt: 63 °C
Einsatzgebiet
Für alle Dieselmotoren im Marinebereich, einschließlich Pumpe-Düse und Common-Rail-Einspritzsystemen. Vollkommen verträglich mit allen konventionellen Diesel- und Biodiesel-Kraftstoffen. 500 ml sind ausreichend für 250 Liter Kraftstoff. Eine Füllung des Dosierbehälters 25 ml ist ausreichend für 12,5 Liter Kraftstoff.

Produktsicherheit

Bitte beachten Sie die folgenden Gefahrenhinweise:

Gefahrensymbole
Signalwort
Achtung
Gefahrenhinweise
Gesundheitsschädlich bei Verschlucken.
Gesundheitsschädlich bei Einatmen.
Giftig für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung..
Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein.
Explosionsgefahr bei Erhitzen unter Einschluss.
Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen.
Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten.
Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.
Einatmen von Staub/Rauch/Gas/­Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden.
Freisetzung in die Umwelt vermeiden.
Bei Unwohlsein GIFTINFORMATIONSZENTRUM oder Arzt anrufen.
KEIN Erbrechen herbeiführen.
BEI VERSCHLUCKEN: Sofort GIFTINFORMATIONSZENTRUM oder Arzt anrufen.
Unter Verschluss aufbewahren.
Inhalt/Behälter … zuführen.
H302, H332, H411, H304, EUH044, EUH066, P101, P102, P261, P273, P312, P331, P301+P310, P405, P501

Dokumente

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Technische Anfrage

Frage:
Benutzerbild von Gottfried E.
Gottfried E. fragte
am 28.09.2018
Deutsch
Ist die Zugabe des Dieseladditivs bei jedem Tanken notwendig oder nur in gewissen Abständen. Habe einen 400 Liter Tank für Volvo Penta TMD41B Baujahr 1990. Ist die Verwendung für diesen Diesel zu empfehlen? Danke für eine Antwort
Antwort:
Benutzerbild von Christoph L.
Christoph L. antwortete
am 02.10.2018
Hallo Gottfried! Sie sollten, wenn Sie nachtanken, die Menge des getankten Diesels wieder mit dem Additiv mischen, sonst haben Sie nicht das richtige Mischungsverhältnis in Ihrem Tank. Die Verwendung ist zu empfehlen.
Frage:
Benutzerbild von Andreas E.
Andreas E. fragte
am 19.02.2022
Deutsch
Verhindert das Additiv von Liqui Moly (Artikel-Nr.: 20744) die Bildung der Dieselpest im Kraftstoffsystem?
Antwort:
SVB Expertenbild
Stephan W. antwortete
am 21.02.2022
Top-Antwort
Guten Tag, das Marine Super Diesel Additiv verhindert nicht die Bildung der "Dieselpest". Für diesen Fall würden wir Ihnen den Marine Diesel Schutz empfehlen.

Andere Frage

Frage:
Benutzerbild von Reinhard M.
Reinhard M. fragte
am 23.02.2022
Deutsch
Ahoi, ich verwende Marine Super Diesel Additiv in den letzten Jahren mehr oder weniger regelmäßig, indem ich es ab und zu kappenweise in den Tank schütte. Vorgestern habe ich ca. 500ml davon in den Tank gefüllt und danach peu à peu Diesel nachgeschüttet, letztlich ca 250l. Zu Beginn, bereits kurz nach dem Einfüllen des Additives, startete ich den Motor, drosselte allerdings die Drehzahl zu zügig, so dass er mir ausging. Erneute Versuche ihn wieder zu starten waren danach erfolglos. Nun stellt sich mir die Frage ob die Schwierigkeiten mit dem Additive zusammenhängen oder ob nicht. Es könnte ja Zufall sein, dass sie zeitnah mit dem Einfüllen des Additives zusammentrafen ohne dass es aber dafür einen Zusammenhang geben muss. Aber falls doch, wie bekomme ich den Motor jetzt gestartet? Ich habe heute das System entlüftet und mir sahen die Tropfen Diesel die dort herausliefen bei oberflächiger Betrachtung normalfarbig aus... Das Boot (Verdränger, Peugeot DTP62) liegt im Wasser... Vielleicht kann mir ja jemand was dazu erzählen. Herzliche Grüße, Reinhard
Antwort:
Benutzerbild von Reinhard M.
Reinhard M. antwortete
am 23.02.2022
Ahoi, ein Schiffsnachbar gab mir den Tipp so lange zu orgeln bis der Motor anspringt. Danach erst einmal laufen lassen... Ich habs getan und nach einiger Zeit sprang der Motor auch an, und nach 10 weiteren Minuten hatte der Motor anschließend keine Schwierigkeiten mehr beim Anspringen...

Kundenbewertungen

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Bewertungsübersicht

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4 Sterne
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2 Sterne
(0)
1 Stern
(0)
Deutschland
02.07.2019
Preis/Leistungsverhältnis
Service und Kundenberatung
Zufriedenheit mit diesem Produkt

Diese Bewertung gehört zu Artikel-Nr. 20744

gutes Preis-Leistungsverhältnis
Frankreich
23.09.2020
Preis/Leistungsverhältnis
Service und Kundenberatung
Zufriedenheit mit diesem Produkt

Diese Bewertung gehört zu Artikel-Nr. 20795

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