Wie funktioniert der Landanschluss am Boot?

l, elektrische Verteiler und Verlängerungen. Für Boote mit niedrigem bis normalem Strombedarf genügt die preiswerte 16A-Steckdose. Sie ist robust und wasserdicht. Falls Ihre Yacht extrem „energiehungrig“ ist und einen hohen Verbrauch aufweist (bis zu 100A), sollten Sie auf eine 32A-Steckdose zurückgreifen. Die höhere Leistung des Landanschluß Boot sichert den gleichzeitigen Einsatz von verschiedenen Elektrogeräten wie Kühlschrank, Heizung oder Elektrowerkzeugen, die immer häufiger zur Standardausrüstung eines Bootes gehören. Die Anschlüsse in Häfen und Marinas sind in der Regel mit einer dreipoligen Buchse ausgestattet, der sogenannten CEE Steckdose. Diese Anschlüsse sind besonders sicher, wasser- und witterungsfest sowie einfach zu bedienen. Die Kabel, die Ihr Boot mit dem Landanschluss verbinden, sind in der Regel 20 bis 30 Meter lang und haben einen extrem widerstandsfähigen PUR-Polyurethan-Außenmantel zum Schutz der 3x1,5 oder 2,5 mm² Kabel im Inneren. An Bord befindet sich ebenfalls in der Regel ein kompakter und wasserdichter CEE-Stecker mit zylindrischen Kontakten oder ein Marinco-Stecker, der speziell für den Einsatz auf Booten geeignet ist. Dieser Stecker wird meist am Heckspiegel oder im Cockpit installiert und ist mit einer Abdeckung sowie einem Gewindering zur Sicherung zwischen Stecker und der Bootssteckdose ausgestattet. Wahlweise können Sie auch ein Verlängerungskabel oder eine Kabeltrommel direkt mit dem Landanschluss verbinden. Beispielsweise um elektrische Werkzeuge oder einen Heizlüfter ohne den Umweg über das Bordnetz zu betreiben. Achten Sie dabei auf einen integrierten Schutzschalter bei der Verlängerung.<a href="https://www.svb.de/de/kategorie/siemens/landstromanschluss#wiefunktioniertderlandanschlussamboot">weiterlesen</a>

Wie erfolgt die Erdung beim Landstromanschluss auf dem Boot?

Beim Anschließen vom Landanschluss an Ihr Boot ist eine fachgerechte Erdung wichtig. Es ist unbedingt zu berücksichtigen, dass „Erde“ und „Masse“ nicht dasselbe bedeuten und somit nicht direkt miteinander verbunden sind. Zudem ist zu bedenken, dass Strom unsichtbar ist. Sobald man ihn spürt, ist es bereits zu spät. Daher ist es äußerst wichtig, bei der Nutzung von 230V auf Ihrem Boot besonders vorsichtig zu sein. Hierbei sollten Sie darauf achten, dass alle metallischen Massen sicher geerdet werden, um das Risiko von Stromschlägen auf ein Minimum zu reduzieren.<a href="https://www.svb.de/de/kategorie/siemens/landstromanschluss#wieerfolgtdieerdungbeimlandstromanschlussaufdemboot">weiterlesen</a>

Sollten Sie Ihr 12V Bordnetz erden?

Unabhängig davon, wie Ihr Boot geerdet ist, sind die an Bord verwendeten Spannungen in der Regel niedrig und nicht tödlich. Das 12V- oder 24V-Netz ist bereits zu einem gewissen Maß durch den negativen Pol der Batterie des Motors geerdet, der sich über den Wechselrichter, die Welle und den Propeller ins Meer entlädt. Daher ist eine zusätzliche Erdung nicht notwendig. Bei Niederspannungsanlagen ist dagegen das Brandrisiko hoch. Die Verbraucher benötigen höhere Stromstärken und sind daher anfälliger für Überhitzungen. Mit dem 230V System arbeiten zudem zwei elektrische Systeme (Wechsel- und Gleichstrom) gleichzeitig an Bord Ihres Schiffes. Beide Systeme werden durch ein gelb-grünes Kabel über den Boot Landstrom Anschluss sowie an Bord geerdet. Zum Schutz verlangen die europäischen Standards, dass die Erdungen der beiden Systeme miteinander verbunden werden. Eine Ausnahme von dieser Regelung gilt, wenn am Wechselstrom-Eingang ein Leistungsschalter, ein Differenzialschalter oder ein Trenntransformator installiert ist.<a href="https://www.svb.de/de/kategorie/siemens/landstromanschluss#solltensieihr12vbordnetzerden">weiterlesen</a>

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