Saildrive Propeller-Zinkanode Volvo Penta 4-Blatt Faltpropeller / Ring
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Anoden für Boote
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Stift Zinkanode für BUKH-Motoren DV10 - DV48
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Wellenanoden, nussförmig
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Zinkanoden, runde Bauform
"Habe ich schon oft gekauft, immer super schnelle und zuverlässige Lieferung. Ware immer ok."
Wellenanoden, kurze Bauform
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Aluminium - Telleranoden
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Zinkanoden in flacher Bauform mit Laschen
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Propelleranode Volvo Penta 2 & 3 Blatt Faltpropeller
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Zinkanoden, flache Bauform mit Bohrung
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Zinkanode mit Tauschneider SLC / 25 / 30 / 35 mm Welle
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Motor-Zinkanoden
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Aluminium - Flachanoden
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QUICK Nautical Equipment - Made in Italy since 1992
1996 bringt QUICK mit ARIES die erste Ankerwinde auf den Markt. Bei SVB finden Sie eine breite Palette verschiedener Ankerwinden mit diversen Ausstattungsmerkmalen, Warmwasserboiler und Heizelemente in diversen Volumengrößen aus dem QUICK-Portfolio, gefolgt von Bugschrauben und Bord-Elektrik, wie Batterieladegeräte oder Fernbedienungen. Mit Hilfe der praktischen Handfernbedienung lassen sich Ankerwinde, Bugschraube, Kielhydraulik und Gangway mit nur einer Bedieneinheit steuern.
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Bugstrahlruder von SIDE-POWER garantieren auch nach Jahren einen zuverlässigen Betrieb. Der hohe Qualitätsstandard in Sachen Material, Zubehör und Service überzeugt auch viele namhafte Erstausrüster. Die serienmäßige Ausstattung der Produkte beinhaltet viele durchdachte Einzelheiten, unter anderem großzügig ausgelegte Elektromotoren mit Überhitzungsschutz, geräuscharme Q-Propeller mit hoher Leistung, galvanische Trennung zwischen Motor und Getriebe, Schaltpanel mit zeitgesteuerter Abschaltautomatik und anschlussfertige Steuerkabel.
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Lewmar entwickelt seit 1946 innovative und verlässliche Marine-Produkte, damit Sie Ihre Zeit auf dem Wasser stressfrei genießen können. Mit dem umfangreichen Sortiment vom Anker und Ankerwinden, über Luken & Portlights, Winschen und Hardware bietet Lewmar Komplettlösungen für das kleine Charterboot bis zur Megayacht. Die Produktion erfolgt in eigenen Produktionsstätten in den UK, dies bildet die Basis für den hohen Qualitätsstandard aller Lewmar-Produkte.
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Weltweit als Hersteller zuverlässiger Außenbordmotoren bekannt, stellt Mercury seit 1939 Bootsantriebe her. Als der Mercury Gründer Carl Kiekhaefer 1930 mit seinem Team aus leidenschaftlichen Bootsfahrern in einer alten Scheune den ersten Mercury Motor baut, setzt er damit den Grundstein für die weiterführende Produktion von leistungsstarken Bootsmotoren für Marine-Anwendungen. 1940 wird die erste Motorenreihe des frisch gegründeten Unternehmens, die 5 Motorenmodelle umfasst, auf der New York Boat Show vorgestellt.
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VETUS ist zugleich Entwickler, Hersteller und Handelsunternehmen für Schiffsmotoren, Generatoren und technische Ausrüstung für Sportboote und kleinere gewerbliche Schiffe. Das Unternehmen wurde 1964 von dem Niederländer William Henry den Ouden gegründet.
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Für gewöhnlich müssen Anoden bei Booten einmal pro Saison gewechselt werden, in aggressiven Fahrtgewässern sogar noch häufiger. Das benötigte Material der Anode hängt von dem Material des Bootes, sowie des Fahrtgebiets ab. Sie können zwischen Zink-, Magnesium- und Aluminiumanoden auswählen. Opferanoden dürfen keinesfalls überstrichen, abgebürstet oder eingefettet werden.
Erfahren Sie hier mehr über Anoden...
Anoden für Bootsrumpf & Wellenanlage
- Schützen Sie Ihr Boot durch Opferanoden -
Was sind Opferanoden?
Opferanoden sind Elektroden aus einem Stück unedlem Metall, die gegen Korrosion eingesetzt werden. Das unedlere Material der Anode "opfert" sich dabei zugunsten des Bootsrumpfes bzw. der korrosionsanfälligen Bauteile am Boot auf, die Anode wird dabei aufgelöst. Weisen die Anoden eines Bootes nach einiger Zeit keine Auflösungserscheinungen auf, sollte man die Ursache dafür suchen. Es wird immer irgendetwas aufgelöst. Wenn es nicht die Opferanode ist, kann ein Fehler vorliegen, der woanders zu Korrosion führt.
Wo sollten Anoden installiert werden?
Angebracht werden Anoden entlang des Kiels eines Bootes. Die Stromintensität ist am Hintersteven durch den dort sitzenden Propeller größer. Es ist ratsam, dort mehrere Anoden anzubringen. Auch am Ruderblatt und an der Propellerwelle sollten Anoden angebracht werden.
Wie oft müssen Anoden gewechselt werden?
Für gewöhnlich müssen die Anoden einmal pro Saison gewechselt werden, in aggressiven Fahrtgewässern sogar noch häufiger.
Welche Anode zu welchem Material und welchem Gewässer?
Zum Schutz von Rümpfen, Antrieben und Außenborder aus Aluminiumlegierungen sind im Salz- und Brackwasser Zinkanoden, im Süßwasser Magnesiumanoden zweckmäßig. Bei Rümpfen und anderen Bauteilen aus Stahl, Messing oder Bronze können Zinkanoden eingesetzt werden. Da Zinkanoden immer einen kleinen Prozentsatz des giftigen Schwermetalls Cadmium (Cd) enthalten, gelten Aluminiumanoden als umweltfreundlicher. Zudem sind Aluminiumanoden wirksamer, langlebiger und werden besonders beim Betrieb in Brackwasser und beim Mischbetrieb in Salz- und Süßwasser empfohlen.
Können Opfernanoden ihre Wirkung verlieren?
Opferanoden dürfen keinesfalls überstrichen oder eingefettet werden, da sie sonst ihre elektrisch leitende Verbindung ins Wasser verlieren und unwirksam werden. Nach längerer Standzeit an der Luft können Oxidschichten (besonders bei Aluminiumanoden) eine ähnliche Wirkung haben, wenn die Potenzialdifferenz nicht ausreicht.
Berechnung der benötigten Anoden (in kg) in Abhängigkeit von der ungeschützten Metalloberfläche:
Metalloberflächen in m2 / Zinkanode in kg
5 bis 10 m2 / 5,5 kg
10 bis 20 m2 / 9,5 kg
20 bis 30 m2 / 18,0 kg
30 bis 40 m2 / 20,0 kg
40 bis 50 m2 / 25,0 kg
Alle Marken in Anoden
Kundenbewertungen
alle Bewertungen (144.204)
Robert S. am 04.10.2023
Einfach, schnell, unkompliziert.
Armin R. am 04.10.2023
Einfache Artikelauswahl, gute Qualität und prompte Lieferung in sicherer Verpackung.
