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Trenndioden / Ladestromverteiler

Trenndioden / Ladestromverteiler

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Elektronischer Ladestromverteiler, 2 Ausgänge
Produktabbildung von QUICK Elektronischer Ladestromverteiler, 2 Ausgänge
Elektronischer Ladestromverteiler, 3 Ausgänge
Produktabbildung von QUICK Elektronischer Ladestromverteiler, 3 Ausgänge
Ladestromverteiler BATTERY MATE 1602 IG
Produktabbildung von MASTERVOLT Ladestromverteiler BATTERY MATE 1602 IG
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Ladestromverteiler BATTERY MATE 1603 IG
Produktabbildung von MASTERVOLT Ladestromverteiler BATTERY MATE 1603 IG
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QUICK Trenndioden
89.95 EUR 95,20 € ab 89,95 €
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Trenndiode 120 A
99.95 EUR nur 99,95 €
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Produktabbildung von NAUTIC POWER - Diodenverteiler
HD Auto-Laderelais 500 A / 12V
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BLUE SEA HD Auto-Laderelais 500 A / 12V
259.95 EUR 282,03 € nur 259,95 €
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Produktabbildung von BLUE SEA Automatisches Laderelais MINi ACR / 65A
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Produktabbildung von BLUE SEA Automatisches Laderelais / 120A
Laderelais 12 V / 140 A
Produktabbildung von Laderelais 12 V / 140 A
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Produktabbildung von Laderelais 24 V / 140 A
NAUTIC POWER - Diodenverteiler
Produktabbildung von NAUTIC POWER - Diodenverteiler
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Produktabbildung von BLUE SEA Batterie-Umschalter, 4 Positionen /300 A
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Produktabbildung von BLUE SEA Batterie-Umschalter, 3 Positionen / 300 A
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Produktabbildung von VETUS Batterie-Umschalter - 150 A / 300 A
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Batterie-Umschalter - 175 A
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Produktabbildung von Batterie-Umschalter / 150A
Zusatzbatterie-Kit MINI ADD A BATTERY / 65A
Produktabbildung von BLUE SEA Zusatzbatterie-Kit MINI ADD A BATTERY / 65A
Zusatzbatterie-Kit ADD A BATTERY / 120A
Produktabbildung von BLUE SEA Zusatzbatterie-Kit ADD A BATTERY / 120A

Trenndioden / Ladestromverteiler

Bei solchen Installationen ist es wichtig, dass die einzelnen Batteriegruppen sich nicht gegeneinander beeinflussen und entsprechend isoliert aufgebaut werden.
Dies bedeutet natürlich, dass auch das Ladesystem getrennt sein muss. Der Ladevorgang wird hierdurch jedoch komplizierter, da entweder die Lichtmaschine, Generator oder das Ladegerät die Batterien einzeln wieder aufladen muss. 
Bei der Auswahl von Dioden/Relais muss der max. mögliche Ladestrom berücksichtigt werden - hat z.B. Ihre Lichtmaschine mit 50-70 Amp. Leistung reicht eine Trenndiode mit 70 Amp. Leistung. 
1. Methode
Am einfachsten ist die Installation einer Trenndiode. Diese zuverlässige Lösung bietet Ihnen die Möglichkeit, bis zu drei Batterien gleichzeitig von einer Lichtmaschine und/oder einem Batterielader aus zu laden, ohne die Batterien zusammenschließen zu müssen. Hierdurch wird der Ladestrom isoliert, wodurch eine gegenseitige Entladung der Startbatterien und der Batterien, die die Beleuchtung und das Bugstrahlruder mit Strom versorgen, verhindert wird.
Bei "normalen" Trenndioden entsteht bauartbedingt ein Spannungsabfall zwischen 0.3 und 1.2 V. Dies hört sich wenig an - das Resultat ist jedoch ein unvollständiger Ladevorgang und die Batterien werden nicht 100% geladen. Bei den von uns angebotenen Trenndioden werden Schottkydioden, mit einem Spannungsabfall von 0.7 V verwendet.
2. Methode
Trenndioden mit integrierter Ausgleichsdiode. Hier reduziert sich der Spannungsabfall auf fast 0.005 V. Für diese Dioden muss ein Kabel von D+ Lichtmaschine auf den Diodenverteiler geführt werden.
3. Methode
Der Einsatz von elektronischen Ladestromverteilern. Der Spannungsabfall dieser Verteiler ist zu vernachlässigen und zusätzlich bieten einige dieser Geräte noch diverse Einstellungsmöglichkeiten für Unter- und Überspannungsschutz, vorrangige Ladung der Starterbatterie etc.
4. Methode
Die Verwendung von Spezialrelais welche speziell für den Einsatz von Batterieladung abgestimmt sind. Auch diese Geräte bieten oftmals noch zusätzliche Features wie Starthilfe, Unter- und Überspannungsschutz etc.
5. Methode
Die einfachste Version der Ladestromverteilung ist die Verwendung eines Batterieumschalters. Hier besteht allerdings die Gefahr, dass es durch Fehlbedienung in der Schalterstellung "beide" (1 +  2) zu einer ungewollten Entladung beider Batterien kommen kann. 

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