Welche Funktionen übernimmt ein Autopilot?

Bei einem Autopiloten handelt es sich um eine automatische Steuerungsanlage für Boote. Ein Autopilot ermöglicht also eine selbsttätige Steuerung Ihres Schiffes. Sie geben dem Autopiloten zum Beispiel einen Kurs vor und dieser berechnet aus verschiedenen Datenquellen den aktuellen Kurs und korrigiert diesen gegebenenfalls nach. Die meisten Autopiloten funktionieren mit einem elektronischen Kompass und nutzen zusätzlich GPS Daten. Des Weiteren können Sie zum Beispiel externe NMEA2000 Datenquellen wie Windsensoren nutzen um den Kurs des Autopiloten zu optimieren oder nach Wind zu steuern. Völlig egal ob Sie auf Langfahrt gehen, Regatten segeln oder einen geeigneten Autopiloten für den entspannten Nachmittagstörn suchen, wir bieten Ihnen für jede Anwendung die geeignete Selbststeueranlage.<a href="https://www.svb.de/de/kategorie/b-g/autopiloten#welchefunktionenbernimmteinautopilot">weiterlesen</a>

Welche Autopiloten gibt es?

Grundsätzlich unterscheidet man zwischen folgenden Autopilot Typen: Pinnenpiloten, Radpiloten, Einbaupiloten.<a href="https://www.svb.de/de/kategorie/b-g/autopiloten#welcheautopilotengibtes">weiterlesen</a>

Woraus besteht ein Autopilotsystem?

Ein Autopilotsystem besteht im Grunde aus einem Antrieb, einem Kompass, einem Kurscomputer und einem Bedienelement. Bei Pinnenpiloten wie der Raymarine ST-Serie und der Simrad TP-Serie sind alle diese Komponenten in einem Gehäuse verbaut. Bei Einbaupiloten werden alle diese Komponenten einzeln installiert.<a href="https://www.svb.de/de/kategorie/b-g/autopiloten#worausbestehteinautopilotsystem">weiterlesen</a>

Wie wird ein Autopilot kalibriert?

Moderne Autopilotsysteme verzichten mittlerweile auf einen zwangsweisen Durchlauf einer Kalibrierungsroutine. Um die Deviation beziehungsweise die Abweichung und das Steuerverhalten zu ermitteln, misst der Sensor des Autopiloten alle relevanten Daten während der Fahrt und kalibriert sich so zu sagen selbst. Sobald Sie feststellen, dass Sie mit Steuerverhalten des Autopiloten zufrieden sind, können Sie bei einigen Autopilotsystem die automatische Kalibrierung des Autopilotsystems deaktivieren.<a href="https://www.svb.de/de/kategorie/b-g/autopiloten#wiewirdeinautopilotkalibriert">weiterlesen</a>

Brauche ich ein Ruderlagengeber für meinen Autopiloten

Aktuelle Autopiloten sind in der Lage die Position des Ruders eigenständig zu bestimmen, in dem Sie die Ruderposition einmalig manuell kalibrieren. Allerdings lässt sich die Position des Ruders deutlich schneller und genauer mit Hilfe eines Ruderlagensensors bestimmen, zu dem können einige Anzeigegeräte die aktuelle Ruderposition nur in Verbindung mit entsprechenden Ruderlagengeber darstellen.<a href="https://www.svb.de/de/kategorie/b-g/autopiloten#braucheicheinruderlagengeberfrmeinenautopiloten">weiterlesen</a>

Wann kommt ein Cockpit-Pilot zum Einsatz?

Sollten Sie den Autopiloten nur bei Schönwetterfahrten und bei wenig Wellengang als sogenannten Flautenschieber nutzen wollen, dann können Sie getrost einen Pinnenpilot der Raymarine ST Serie, der Simrad TP Serie oder auch den Raymarine Radpilot verwenden. Seien Sie sich bewusst, dass diese Autopiloten, ihrer Bauart bedingt, keine starken Antriebe enthalten und nur bedingt leistungsfähig bei starkem Wellengang und rauer See sind. Wählen Sie Ihren Autopiloten nach der Verdrängung Ihres Bootes im voll beladenen Zustand und kalkulieren Sie etwas Reserve ein.<a href="https://www.svb.de/de/kategorie/b-g/autopiloten#wannkommteincockpitpilotzumeinsatz">weiterlesen</a>

Wann brauche ich einen Einbaupiloten?

Wenn Sie auch bei schlechten Wetterverhältnissen nicht auf Ihren Autopiloten verzichten möchten oder wenn Sie Ihr Boot für eine lange Reise oder eine Weltumseglung ausrüsten möchten, dann empfehlen wir Ihnen dringend die Installation eines Einbaupiloten. Die Antriebe dieser Autopiloten sind für den Dauerbetrieb ausgelegt und in der Regel deutlich kräftiger. So leisten zum Beispiel hydraulische Linearantriebe einen maximalen Schub von bis zu 1,2 Tonnen und halten Boote mit einer Verdrängung von bis zu 35 Tonnen mühelos auf Kurs.<a href="https://www.svb.de/de/kategorie/b-g/autopiloten#wannbraucheicheineneinbaupiloten">weiterlesen</a>

Welche Antriebsarten gibt es für Autopiloten?

Hydraulikantriebe, Hydraulische Linearantriebe, Mechanische Linearantriebe, Getriebemotoren / Rotary-Antriebe, Außenborder mit Seilzugsteuerung, Z-Antriebe<a href="https://www.svb.de/de/kategorie/b-g/autopiloten#welcheantriebsartengibtesfrautopiloten">weiterlesen</a>

Wie bedient man einen Autopiloten?

Die Bedienung einer Selbststeueranlage fürs Boot erfolgt üblicherweise über ein spezielles Autopilotbedienteil, wobei die Tillerpiloten in den meisten Fällen über die Tasten an den Pinnenpiloten selbst bedient werden. Über ein spezielles Autopilotdisplay, welches üblicherweise bei Einbaupiloten zu finden ist, können Sie den Kurs setzen und korrigieren, Einstellungen vornehmen, aber auch den Autopiloten ein- bzw. ausschalten. Ebenfalls können moderne Autopiloten auch mit einem kompatiblen Kartenplotter beziehungsweise Multifunktionsdisplay gesteuert werden.<a href="https://www.svb.de/de/kategorie/b-g/autopiloten#wiebedientmaneinenautopiloten">weiterlesen</a>

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