Warum ein Benzin-Außenborder?

Benzinmotoren haben den Vorteil, dass sie meist höhere Leistungen bringen, als Elektro-Außenborder. Für Gewässer mit starker Strömung sowie für größere Schlauchboote sind diese Motoren daher besser geeignet. Sollten Sie größere Distanzen mit dem Schlauchboot zurücklegen oder sehr schnell fahren wollen, ist ein Benzinmotor ebenfalls von Vorteil, da er sich jederzeit, auch unterwegs mittels eines Reservekanisters, schnell und leicht, nachtanken lässt. In einigen Regionen sind allerdings Benzinmotoren nicht (mehr) erlaubt oder es gibt saisonale Einschränkungen aufgrund der Lautstärke der Motoren. Dies sollten Sie unbedingt vor einem Kauf für ihr geplantes Fahrtgebiet prüfen.<a href="https://www.svb.de/de/kategorie/_30PS/motor-technik-aussenborder.html#warumeinbenzinauenborder">weiterlesen</a>

Außenborder mit Handstart oder mit Elektrostart?

Kleinere Außenborder sind häufig mit einem Handstarter und einer Steuerpinne ausgestattet, mit der der Außenborder in seiner Halterung um seine Hochachse nach Back- oder Steuerbord geschwenkt wird. Ein kleiner Tank befindet sich meistens in das Motorgehäuse integriert, es können auch separate Außenbordertanks angeschlossen werden, die dann oft mit einer Füllstandsanzeige und einer Reserve-Kraftstoffkammer ausgestattet sind. Stärkere Außenborder verfügen über Elektrostarter, meist mit Ladevorrichtung für die Starterbatterie und zur Versorgung von Stromverbrauchern an Bord. Außenborder mit Elektrostart können zusätzlich über eine Fernschaltung in Betrieb genommen werden. Der Anlassertyp hat auch Auswirkungen auf das Gewicht des Außenborders. Handstartmotoren sind leichter, E-Start- und Fernstartmotoren schwerer.<a href="https://www.svb.de/de/kategorie/_30PS/motor-technik-aussenborder.html#auenbordermithandstartodermitelektrostart">weiterlesen</a>