GARMIN Autopilotsystem Reactor 40 / inkl. GHC50 und mech. Linearantrieb Typ 2

Das Autopilotsystem Reactor 40 ist in Kombination mit der im Lieferumfang enthaltenen Linearantriebseinheit optimal für Boote mit einer Verdrängung von bis zu 21 t geeignet. Mit dem neuen Garmin GHC50 Bedienteil steuern Sie den Autopiloten auch durch unruhiges Fahrwasser und behalten alle wichtigen Daten stets im Blick.

Schnell, flexibel und zuverlässig
Das Solid-State 9-Achsen AHRS (Attitude Heading Reference System) reagiert zuverlässig auf Seeverhältnisse, um den Kurs beizubehalten. Zusätzlich bietet das Autopilotsystem besonders hilfreiche Funktionen, wie z.B. Steuerkurs-Fixierung, Wind-Fixierung und Wenden/Halsen. Außerdem minimiert er ausschlaggebend die Steuerkursfehler, Kursabweichungen, Ruderbewegungen und den Stromverbrauch. So haben Sie genügend Zeit, um Segel, Leinen, Winschen oder Funkgeräte zu bedienen. Das System kann an jedem Ort und in beliebiger Ausrichtung montiert werden.

Inklusive Linearantrieb
Der hydraulisch-mechanische Linearantrieb der Klasse B steuert zusammen mit einem Garmin GHP-Marineautopilotsystem Ihr Segel- oder Motorboot präzise und zuverlässig. Das Gerät wurde für größere Segelboote mit einer Verdrängung von bis zu 21 Tonnen (48.400 lbs) entwickelt.

Kartenplotter-Kompatibilität
In Kombination mit einem kompatiblen Kartenplotter kann der Reactor 40 überall auf dem Boot kontrolliert und gesteuert werden. Das System hält nicht nur den Kurs bei fast allen Wetter- und Windbedingungen, sondern kann auch verschiedene vorprogrammierte Schleppangel- und Suchverfahren reibungslos durchführen. Eine BlueChart g3 Vision-Karten (optional erhältlich) ermöglicht zusätzliche Funktionen, wie z.B. Auto Guidance mit automatischen Routenvorschlägen.

Weitere Merkmale im Überblick

• Minimaler Aufwand bei Inbetriebnahme und Kalibrierung
• Möglichkeit, den Autopilot mit einer optionalen quatix Smartwatch zu steuern
• NMEA2000-Konnektivität
• Lieferung inklusive 4" Bedieninstrument GHC50, Linearantrieb Typ 2, Reactor 40 (CCU), elektronisches Steuergerät (ECU) und Summer/Alarm

Garmin Info Center

Technische Daten - Steuerkurssensor (CCU) / elektronisches Steuergerät (ECU)

Stromversorgung	10 - 30 V
Max. Motordauerstrom	15 A
Max. Motormomentanstrom	40 A
Max. Kupplungsstrom	2,5 A
Betriebstemperatur	-15 bis +60 °C
Abmessungen (CCU)	170 x 90 x 50 mm
Abmessungen (ECU)	168 x 117 x 53 mm
Abmessungen (Summer)	23 x 25 mm (LxØ)

Technische Daten - Linearantrieb Klasse B / Typ 2

Art der Antriebseinheit:	Hydraulisch Linear
Kompatibles Autopilotsystem:	Garmin Universal GHP Autopilotsystem
Hublänge:	245 mm (10 Zoll)
Maximaler Schub:	730 kg (1.610 lbs)
Abmessungen (mittig):	810(B) x 120(H) x 225(T) mm
Stromversorgung:	10-30 V
Durchschnittliche Kupplungsstromaufnahme @12V:	1,0 A
Durchschnittliche Motorstromaufnahme @12V:	2-4 A
Betriebstemperatur:	-15 °C bis +50 °C

Technische Daten - Bedienteil GHC50

Auflösung	800 x 480 px
Stromvervorgung	9 - 32 V (über NMEA2000)
Max. Leistungsaufnahme	200 mA (typisch) 400 mA (maximal)
NMEA2000	Ja (1x Anschluss Micro-C)
Abmessungen (BxHxT)	105 x 140 x 51 mm

Lieferumfang:

• Steuerkurssensor Reactor 40 (CCU)
• Mechanischer Linearantrieb Klasse B / Typ 2
• Bedieninstrument GHC 50
• Elektronisches Steuergerät (ECU)
• ECU-Strom-/Anschlusskabel
• Verbindungskabel
• Summer/Alarmgeber
• NMEA 2000-Stichleitungen (2 Meter)
• NMEA 2000-T-Stücke
• Abschlusswiderstände
• Schnellstartanleitung