B&G TRITON²
Verfügbare Varianten:
B&G Triton² mit DST-810 und kabellosen Windgeber WS320
Die B&G Triton² Instrumentenanzeige ist das klarste Mehrzweck-Segelinstrument- und Autopilot-Display, mit einem 4,1-Zoll Farbbildschirm, der optische gebunden ist, um keine Kondensation zuzulassen. Im Lieferumfang ist der Durchbruchgeber DST-810 mit Bluetooth-Schnittstelle...
B&G TRITON² mit DST-810
Die B&G Triton² Instrumentenanzeige ist die klarste Mehrzweck-Segelinstrument- und Autopilot-Display, mit einem 4,1-Zoll Farbbildschirm, der optische gebunden ist, um keine Kondensation zuzulassen. Im Lieferumfang ist der Durchbruchgeber DST-810 mit Bluetooth-Schnittstelle...
B&G Triton² mit DST-810 und kabelgebundenem Windgeber WS310
Die B&G Triton² Instrumentenanzeige ist das klarste Mehrzweck-Segelinstrument- und Autopilot-Display, mit einem 4,1-Zoll Farbbildschirm, der optische gebunden ist, um keine Kondensation zuzulassen. Im Lieferumfang ist der Durchbruchgeber DST-810 mit Bluetooth-Schnittstelle...
Artikelnummer
81495
EAN / Produktcode
9420024155196
Modell-Nr.
000-13294-001
Bezeichnung
B&G - TRITON²
Instrumenten-Typ
Multi, Tochteranzeige
Anzeigemöglichkeiten
AIS Daten, Batteriespannung, Batteriestrom, Drehzahl, Geschwindigkeit durchs Wasser, Geschwindigkeit über Grund, GPS-Position, GPS-Kurs, Kompasskurs, Kraftstofftankfüllstand, Schmutzwassertankfüllstand, Wassertankfüllstand, Kühlwassertemperatur, Motoralarme, Öldruck, Öltemperatur, Ruderlage, Tiefe, Uhrzeit, Wassertemperatur, Wetterdaten, Wind
Betriebsspannung
12 V (über NMEA2000)
Displaygröße
4,1
Zoll
Hintergrundbeleuchtung
Mehrfarbig
Farbdisplay
Ja
Gehäusefarbe
Schwarz
Rundinstrument
Nein
NMEA2000
Ja
NMEA0183
Nein
inkl. Geber
Nein
Einbauhöhe
104
mm
Einbaubreite
105
mm
Höhe
11,5
cm
Breite
11,8
cm
SVB empfiehlt zu diesem Artikel
Produktbeschreibung
Anzeigen des B&G Triton 2 (je nach angeschlossenen Sensor)
- Autopilot (Kurs- und Track Steuerung, Ruderlage, Schiffskurs, Drehgeschwindigkeit, Lage, Kursversatz)
- Navigationsdaten (GPS Position, Kursübergrund, Geschwindigkeit über Grund, Geschwindigkeit durchs Wasser, Wassertiefe, Tagesdistanz, Windgeschwindigkeit, Windrichtung)
- Umgebungsparamenter (Lufttemperatur, Wassertemperatur, Luftdruck, Luftfeuchtigkeit)
- AIS Daten
- Motordaten
- Getriebedaten
- Tankfüllstände
- Batteriedaten (Spannung, Strom)
- Zeit & Datum (über GPS)
Mit Triton² ist alles klarer
Die B&G Triton² Instrumentenanzeige ist das klarste Mehrzweck-Segelinstrument- und Autopilot-Display, mit einem 4,1-Zoll Farbbildschirm, der optisch gebunden ist, um keine Kondensation zuzulassen. Mit transflexiver LCD-Technologie für außergewöhnlichen Kontrast und Sichtbarkeit in allen Lichtverhältnissen.
Produktmerkmale
- Optisch gebundenes 4,1-Zoll Farbdisplay
- Transflektive LCD-Technologie für optimale Sicht bei Sonnenschein
- Einzigartige Segelfunktionen wie SailSteer und WindPlot
- AIS-Repeater mit Zielfilterung, Nachrichten und DSC-Ruf
- Anzeige von Wind, Geschwindigkeit, Tiefe, Kurs, Autopilot-Status und vielem mehr
- Einfache Bedienung, einfache Installation
- NMEA 2000® zertifiziert
- Flaches Design
- Geringer Stromverbrauch
Hinweis: Für den Betrieb ist ein NMEA2000 Netzwerk notwendig
Technische Daten
| Abmessungen | 118 x 115 x 28 mm (4,6 x 4,5 x 1,1 Zoll) |
| Gewicht | 0,32 kg (0,3 lb) |
| Stromverbrauch | 1,8 W (MAX) |
| Betriebsspannung | 12 V DC (10-16 V DC) |
| Netzwerk-Anschluss | 1x NMEA2000 |
| Farbe | schwarz |
| Display-Größe | 4,1 Zoll (diagonal) 4:3 Seitenverhältnis |
| Display-Typ | Transflective TFT-LCD, gebunden Weißes LED-Hintergrundlicht |
| Displayauflösung | 320 x 240 Pixel |
| Beleuchtung | Weiß für Tageslichtmodus; Rot, grün, blau oder weiß für Nachtmodus |
| Wasserdicht | IPx7 |
| Luftfeuchtigkeit | bis zu 95 % RH |
| Sicherheitsabstand zum Kompass | 300 mm |
| Betriebstemperatur | -15 °C bis +55 °C (5 °F bis +131 °F) |
| Lagertemperatur | -30 °C bis +70 °C (-22 °F bis +158 °F) |
| Lieferumfang | Triton² Display, NMEA2000 Netzwerkkabel 0,6 m, NMEA2000 T-Stück, Sonnen-Abdeckung |
Dokumente
Anleitung
PDF, 4,14 MB
Kurzanleitung
PDF, 1,15 MB
Zeichnung
PDF, 273,14 KB
Zeichnung
PDF, 1,23 MB
Anleitung
PDF, 5,17 MB
Anleitung
PDF, 821,94 KB
Kurzanleitung
PDF, 1,16 MB
Anleitung
PDF, 5,22 MB
Anleitung
PDF, 821,85 KB
Kurzanleitung
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Anleitung
PDF, 822,53 KB
Anleitung
PDF, 5,26 MB
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Anleitung
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Anleitung
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Kurzanleitung
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11.08.2020
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Art.-Nr.
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Kundenbewertungen
Bezeichnung
B&G - TRITON²
B&G - TRITON² mit DST-810 und kabellosen Windgeber WS320
B&G - TRITON² mit DST810
B&G - TRITON² mit DST-810 und kabelgebundenen Windgeber WS310
inkl. Geber
Instrumenten-Typ
Multi, Tochteranzeige
Tiefenmesser, Logge, Windmesser, Multi
Tiefenmesser, Logge, Multi
Tiefenmesser, Logge, Windmesser, Multi
Aufkimmung
0 - 22 °
Verfügbarkeit / Preis
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Technische Anfrage
Frage:
Klaus B.
fragte
am 27.06.2019
Deutsch
Hallo Daten des NMEA-Netzwerks werden im Zeus 2 MFD + Triton2 dargestellt: B&G UKW/AIS, ..werden als (OFF)..bezeichnet, aber trotzdem im MFD + Triton2 dargestellt. Daten aus dem Sonarhub /Foreward Scan werden im MFD angezeigt, als (OFF) bezeichnet , aber N I C H T im Triton 2 dargestellt!!!................W A R U M ??...das MFD kann es doch lesen + darstellen !!
Antwort:
Guten Tag Klaus, vielleicht verstehe ich nicht ganz Ihr Anliegen. Das einzige, was vom Sonarhub/FWDScan im T2 angezeigt werden könnte, wäre eine Tiefenangabe in digitaler Form. Hierzu müsste dir Datenquelle im Netzwerkmenü des T2 ausgewählt werden. Da ich aber davon ausgehe, dass Sie bereits einen Tiefensensor, zugehörig zum Trition System verbaut haben, kann ich den Sinn nicht erkennen, denn es wäre auch "nur" die Tiefe senkrecht unter dem Schiff.
Frage:
Thomas T.
fragte
am 30.06.2020
Hallo, wenn ich ein NMEA2000 Netzwerk aufbaue und mit Gebern die Daten auf einem B&G Triton2 anzeigen lasse, kriegen ich diese Daten aus dem Netzwerk auch auf ein Tablet (ipad/winpad) angezeigt (via Wlan oder Bluetooth)? Geht das auch ohne Plotter des Herstellers und was braucht es für Equipment dazu?
Merci, Tom T
Antworten:
das Triton2 hat kein Bluetooth wie z.B. die Kartenplotter B&G Zeus. also kann man die Daten nur über eine Schnittstelle aus dem NMEA Netz Richtung Computerwelt ausschleusen und dann via Funk verbreiten. Das wäre nach meiner Meinung ein Multiplexer, mit dem die Daten aus dem Netz an einen Computer / Tablet weiter gereicht werden können. Ich habe keine Erfahrung mit der Anbindung eines Tablets, aber diesen Weg würde ich technisch untersuchen: https://www.svb.de/de/nmea0183-multiplexer-mit-usb-und-wifi-miniplex-3wi.html. Aber die Lösung ist preislich nicht weit von einem kleinen Plotter entfernt. Das ist abzuwägen.
Moin Miteinander,
das ist eine sehr gute Frage, an der ich auch gerade arbeite und versuche eine Lösung zu finden. Meine Idee ist es von der Firma Yacht Devices YDWG-02 Wi-Fi Gateway NMEA2000 über W-Lan einen Zugang zum Netwerk zu bekommen. Das soll angeblich funktionieren. Für mich würde es aber nur Sinn machen, wenn ich die Daten mit der Software von Navicon übernehmen könnte, dann könnte ich sogar AIS etc nutzen. Noch weiss ich aber leider nicht, ob das klappt. Gruss Ralph
Das Triton2 hat keine solche Funktion, also keine Ausgabe der Daten via WiFi oder Bluetooth. Viele MFDs haben eine solche Funktion, aber das funktioniert meist nur zugehörigen App des selben Herstellers und die App ist dann meist ein Remote Abbild des MFD. Herstellerunabhängig ließe sich das Problem aber mit einem Gateway lösen. Fast alle Apps die nicht Hersteller spezifisch sind, basieren auf Standard NMEA 183 Input und die Gateways übersetzen NMEA2000 auf NMEA 183 bevor die Daten über Wifi oder Bluetooth auf TCP-IP oder UDP übertragen werden. Je nach Gateway klappt das mehr oder weniger gut, aber für die von den meisten Apps benötigten Informationen im Allgemeinen recht gut. Als Gateway würde ich das von Actisense empfehlen.
Frage:
Philipp P.
fragte
am 08.08.2020
Guten Tag,
Ich spiele mit dem Gedanken mir das Triton2 Display zu kaufen. Habe allerdings nur den analogen DST 800 Triducer Sensor. Gibt es eine Möglichkeit diesen an das Display anzuschließen, oder benötige ich auch unbedingt einen neuen Sensor?
Mit freundlichen Grüßen
Philipp
Antworten:
Den aktuellen DST800 sensor kann man an NMEA2k backbone anschliessen , das Triton2 Display ebenfalls, damit ist Anzeige von Speed, Tiefe etc möglich.
Mit dem aktuellen meinen Sie wahrscheinlich den digitalen, welchen ich nicht habe. Daher meine Frage, ob man das Signal umwandeln kann?
Das ist nicht so einfach und sofern dieser Triducer das einzige 'alte' analoge Gerät ist, lohnt sich wahrscheinlich eine Umsetzung im Vergleich zu einem NMEA2000 Typ nicht.
Es gibt ein paar Umsetzer am Markt und eventuell braucht man separate für Geschwindigkeit und Tiefe. Raymarine hat so einen Umsetzer iTC-5 der 6 analoge Sensor Signale auf SeaTalk NG umsetzt: Wind, Tiefe, Speed through water, Kompass, Temperatur und Ruderwinkel. SeaTalk NG ist im Prinzip NMEA2000 und es gibt Spurnagel um diese zu verbinden. Ich weiss aber nicht ob dieser noch aktuell ist, der war aus einer Zeit als man versuchte neue Instrumente zu verkaufen ohne alle Sensoren tauschen zu müssen. Und oft haben diese alten Dinger dann Probleme mit der Software die dann nicht mehr aktualisiert wird.
Ich würde eher zu einem neuem DST 800 mit NMEA2000 raten.
Danke für die Antworten! Habe mich jetzt für einen neuen NMEA DST 800 Sensor entschieden. Sollte wohl die umkomplizierteste Variante sein.
Frage:
Wilhelm B.
fragte
am 23.02.2021
Kann das Gerät #81495# B&G Triton² an einen Geber Airmar P 19 (Lot) und Airmar St650/P17 (Logge) ggf. über NMEA 2000 angeschlossen werden oder muss dazu ein neuer Geber geschafft werden?
Antwort:
Diese geber gab/gibt es in verschiedenen Versionen. Ich gehe aber davon aus, dass Ihre nicht das NMEA2000 Datensignal aussenden, sondern analoge Strom-Signale übermitteln. Das Triton2 System "versteht" nur NMEA2000 Signale. Es gibt im Zubehörhandel Wandler, welche von analog auf digital (NMEA2000) wandeln. Andere Möglichkeiten wären: Prüfen, ob das Anzeigegerät am ST650 NMEA2000 Daten ausgeben kann, oder die 51mm Bohrung für den ST650 für einen neuen DST810 NMEA2000 Speed/Tiefe/Temp verwenden.
Frage:
Nils K.
fragte
am 13.07.2021
Kann der Triton die SailSteer-Anzeigen auch darstellen, ohne dass ein Plotter im NMEA-Netz die Rechenleistung zur Verfügung stellt?
Antwort:
Das genau ist auch meine Frage. Gibt es jemaden, der sie beantworten kann? :]
Frage:
Nils K.
fragte
am 13.07.2021
Wie bekomme ich eine kostengünstige Verbindung zwischen N2K Triton und Raymarine ST60 Wind?
Ich habe eine Raymarine ST 60 Windanzeige mit analogem Geber am Backbord-Schott und möchte am Steuerbordschott einen Triton einbauen.
Vorhanden ist weiter ein Seatalk/NMEA0183/Wifi-Multiplexer von VYacht, wie komme ich auf N2K?
Von einem Segelfreund könnte ich für 100 EUR einen Raymarine ST 70 Wind Pod E22108 bekommen, der die Winddaten in Seatalk NG wandelt, wie käme ich von hier auf N2K?
Nach meinem Verständnis brauche ich auf jeden Fall einen N2K Backbone mit Endwiderständen, aber was hänge zusätzlich rein, um eine der beiden Brücken zu bauen?
Antwort:
Sie brauchen auf jeden Fall ein N2k Backbone, ob Sie von analog auf N2k wandeln oder von Seatalk Ng kommen. Seatalk Ng ist NMEA2000 (nur mit anderen Steckern) Ein Adapter kostet zwischen 25 und 35€.
Frage:
Lutz C.
fragte
am 19.07.2021
Lassen sich auf dem TRITON2 auch die Tankfüllstände für Frischwasser, Grauwasser und Fäkalien darstellen ?
Antwort:
Ja, unsere Geräte können bis zu 5 verschiedene Tanks darstellen. Um diese zu kalibrieren und zu benennen, ist es wichtig, zum Beispiel unseren "Fluid-Sensor" an den jeweiligen, analogen Sensor (33-240 Ohm) anzuschließen. Dort findet die Wandlung auf genormte NMEA2000 PGNs statt.
Frage:
Markus P.
fragte
am 18.10.2022
Hallo,
mein Segelschiff hat einen Simnet-Bus. Kan ich das Display über ein entsprechendes Adapterkabel auch mit dem Simnet verbinden?
Besten Dank, Markus Pfeiffer
Antwort:
Hallo Markus, Ja geht, mit Art.#60708
Frage:
Bernd D.
fragte
am 14.06.2023
Lt. einer Zeichnung im Helpdesk von Simrad (Navico) soll der TP 32 über B&G Triton² und/oder Triton² Pilot Keypad steuerbar sein. Darüber findet man aber nichts in der der Dokumentation, wenn man von einem verklausulierten Hinweis auf Seite 19 des Manuals absieht, bei dem der AP24/AP28 über SimNet zur Steuerung einsetzbar sein könnte. Genaueres steht da aber nicht mehr.
Andes als bei Raymarine gibt es kein direktes Zubehör um den AP32 zu steuern bzw. dessen aktuelle Einstellungen sichtbar zu machen. Das "Horchen" auf die diversen Pieptöne beim Einstellen während der Fahrt ist nervend. Was ist also an der Information in der Zeichnung auf der Helpdesk- Seite bzgl. B&G Triton² dran ?
Kann man den TP32 mit irgendeinem Gerät von aussen Steuern bzw. die Parameter wie z.B. die Rudermenge, Seegangsfilter und Windmodus einstellen oder wenigstens auslesen?
Ich habe ein NMEA200 Netzwerk in dem der TP32 über den SimNet Adapter eingebunden ist. Die Netzwerkverbindung funktioniert, denn der TP32 gibt z.B. seinen Steuerkurs ins Netz.
Noch keine Antworten. Beantworten Sie diese Frage als Erster!