Art.-Nr.
81495
EAN / Produktcode
9420024155196
Modell-Nr.
000-13294-001
Bezeichnung
B&G - TRITON²
Produktbeschreibung
Mit Triton² ist alles klarer
Die B&G Triton² Instrumentenanzeige ist das klarste Mehrzweck-Segelinstrument- und Autopilot-Display, mit einem 4,1-Zoll Farbbildschirm, der optisch gebunden ist, um keine Kondensation zuzulassen. Mit transflexiver LCD-Technologie für außergewöhnlichen Kontrast und Sichtbarkeit in allen Lichtverhältnissen.
Produktmerkmale
- Optisch gebundenes 4,1-Zoll Farbdisplay
- Transflektive LCD-Technologie für optimale Sicht bei Sonnenschein
- Einzigartige Segelfunktionen wie SailSteer und WindPlot
- AIS-Repeater mit Zielfilterung, Nachrichten und DSC-Ruf
- Anzeige von Wind, Geschwindigkeit, Tiefe, Kurs, Autopilot-Status und vielem mehr
- Einfache Bedienung, einfache Installation
- NMEA 2000® zertifiziert
- Flaches Design
- Geringer Stromverbrauch
Technische Daten
| Abmessungen | 118 x 115 x 28 mm (4,6 x 4,5 x 1,1 Zoll) |
| Gewicht | 0,32 kg (0,3 lb) |
| Stromverbrauch | 1,8 W (MAX) |
| Netzwerk-Anschluss | 1x NMEA2000 |
| Farbe | schwarz |
| Display-Größe | 4,1 Zoll (diagonal) 4:3 Seitenverhältnis |
| Display-Typ | Transflective TFT-LCD, gebunden Weißes LED-Hintergrundlicht |
| Displayauflösung | 320 x 240 Pixel |
| Beleuchtung | Weiß für Tageslichtmodus; Rot, grün, blau oder weiß für Nachtmodus |
| Wasserdicht | IPx7 |
| Luftfeuchtigkeit | bis zu 95 % RH |
| Sicherheitsabstand zum Kompass | 300 mm |
| Betriebstemperatur | -15 °C bis +55 °C (5 °F bis +131 °F) |
| Lagertemperatur | -30 °C bis +70 °C (-22 °F bis +158 °F) |
| Lieferumfang | Triton² Display, NMEA2000 Netzwerkkabel 0,6 m, NMEA2000 T-Stück, Sonnen-Abdeckung |
Dokumente
PDF, 4,14 MB
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Technische Anfrage
Frage:
Klaus B.
fragte
am 27.06.2019
Antwort:
Guten Tag Klaus, vielleicht verstehe ich nicht ganz Ihr Anliegen. Das einzige, was vom Sonarhub/FWDScan im T2 angezeigt werden könnte, wäre eine Tiefenangabe in digitaler Form. Hierzu müsste dir Datenquelle im Netzwerkmenü des T2 ausgewählt werden. Da ich aber davon ausgehe, dass Sie bereits einen Tiefensensor, zugehörig zum Trition System verbaut haben, kann ich den Sinn nicht erkennen, denn es wäre auch "nur" die Tiefe senkrecht unter dem Schiff.