Autopilotsystem Reactor 40 Hydraulik / inkl. 2,0L Pumpe, GHC20 und Shadow Drive

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Art.-Nr. 93943
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Produktbeschreibung

Das Autopilotsystem "Reactor 40 Hydraulik" ist hervorragend für Motor- und Segelboote geeignet und ermöglicht den Anschluss an verschiedene Antriebssysteme, wie z.B. Einbaumotoren, Außenborder, Motoren mit Z-Antrieb und Dieselmotoren.
Lieferung inklusive 4" Bedieninstrument GHC20, Hydraulikpumpe 2,0 L, elektronisches Steuergerät (ECU), Steuerkurssensor (CCU), Summer/Alarmgeber und innovativer Shadow Drive-Technologie.

Inklusive 2,0 L Hydraulikpumpe
Das Autopilot-Pumpenkit von Garmin verfügt über eine Hydraulikpumpe, die das Boot steuert, indem sie basierend auf Befehlen des Autopilotsystems mit dem hydraulischen Steuerungssystem interagiert. Geeignet für Hydraulikzylinder mit einem Volumen zwischen 163 - 393 cm³.

Reaktionsschnell, flexibel und zuverlässig
Das Solid-State 9-Achsen AHRS (Attitude Heading Reference System) reagiert zuverlässig auf Seeverhältnisse, um den Kurs beizubehalten. Zusätzlich bietet das Autopilotsystem besonders hilfreiche Funktionen, wie z.B. Steuerkurs-Fixierung, Wind-Fixierung und Wenden/Halsen. Außerdem minimiert er ausschlaggebend die Steuerkursfehler, Kursabweichungen, Ruderbewegungen und den Stromverbrauch. So haben Sie genügend Zeit, um Segel, Leinen, Winschen oder Funkgeräte zu bedienen. Das System kann an jedem Ort und in beliebiger Ausrichtung montiert werden.

Kartenplotter-Kompatibilität
In Kombination mit einem kompatiblen Kartenplotter kann der Reactor 40 überall auf dem Boot kontrolliert und gesteuert werden. Das System hält nicht nur den Kurs bei fast allen Wetter- und Windbedingungen, sondern kann auch verschiedene vorprogrammierte Schleppangel- und Suchverfahren reibungslos durchführen. Eine BlueChart g3 Vision-Karten (optional erhältlich) ermöglicht zusätzliche Funktionen, wie z.B. Auto Guidance mit automatischen Routenvorschlägen.

Erhöhte Sicherheit dank Shadow Drive-Technologie
Shadow Drive bietet Ihnen die Möglichkeit, jederzeit bei aktiviertem Autopilot das Steuer zu übernehmen. So wird der Autopilot automatisch deaktiviert, wenn das Steuer bewegt wird und wieder aktiviert, wenn ein gerader Kurs gehalten wird.

Weitere Merkmale im Überblick
  • Minimaler Aufwand bei Inbetriebnahme und Kalibrierung
  • Möglichkeit, den Autopilot mit einer optionalen quatix Smartwatch zu steuern
  • NMEA2000-Konnektivität
  • Lieferung inklusive 4" Bedieninstrument GHC20, Reactor 40 (CCU), elektronisches Steuergerät (ECU), Summer/Alarm, Hydraulikpumpe 2,0 L und Shadow Drive

Garmin Info Center

Woraus besteht ein Autopilotsystem?
Aus welchen Komponenten besteht ein Autopilotsystem und wozu dienen die einzelnen Bauteile. Dieses Garmin Support Video zeigt Ihnen die einzelnen Bausteine eines Autopiloten auf.
Den richtigen Autopiloten finden.
In diesem Garmin Support Video finden Sie Antworten auf die Frage, welcher Autopilot der richtige für Ihr Boot ist und welche Komponenten Sie für Ihr neues Autopilotsystem benötigen.

Wozu sind aktuelle Autopiloten in der Lage?
Wie ein Autopilotsystem bedient wird und welche Funktionen die neusten Technologien bieten, sehen Sie einfach erklärt in diesem Garmin Support Video.

Technische Daten - Steuerkurssensor (CCU) / elektronisches Steuergerät (ECU)
Stromversorgung 10 - 30 V
Betriebstemperatur -15 bis +60 °C
Abmessungen (CCU) 170 x 90 x 50 mm
Abmessungen (ECU) 168 x 117 x 53 mm
Abmessungen (Summer/Alarm) 23 x 25 mm (LxØ)

Technische Daten - Bedienteil GHC20
Auflösung 320 x 240 px
Anzeigetyp CVQA-LCD-Farbdisplay
Betrachtungswinkel 170°
Stromvervorgung 9 - 32 V (über NMEA2000)
Max. Leistungsaufnahme 200 mA
Betriebstemperatur -15 bis +70 °C
NMEA0183 Ja
NMEA2000 Ja
Abmessungen (BxHxT) 109 x 112 x 48 mm

Lieferumfang:
  • Steuerkurssensor Reactor 40 (CCU)
  • Hydraulikpumpe 2,0 Liter
  • Bedieninstrument GHC 20
  • Elektronisches Steuergerät ECU
  • ECU-Strom-Anschlusskabel
  • Verbindungskabel
  • Shadow Drive
  • Summer/Alarmgeber
  • NMEA 2000-Stichleitungen (2 Meter)
  • NMEA 2000-Strom-Anschlußkabel
  • NMEA 2000-T-Stücke
  • Abschlusswiderstände
  • Schnellstartanleitung

Dokumente

de-flag Anleitung
PDF, 2,14 MB
de-flag Anleitung
PDF, 284,65 KB
de-flag Anleitung
PDF, 1,91 MB
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PDF, 697,93 KB
multi-flag Zeichnung
PDF, 622,05 KB
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Reinhard Z.
von Reinhard Z. Flagge von Deutschland 25.09.2022 Verifizierter Kauf
Pumpe wurde defekt geliefert! 2 Blindstopfen waren übertreht und abgebrochen.
Ich wollte einen neuen Autopiloten System an meine Reinke S11 montieren.
Leider wurde das Systemteil Pumpe defekt geliefert.
Auf meine beiden E-Mails wurde bis heute von SVB nicht reagiert. Auch nach 4 Wochen nicht. Am Telefon wurde mir der Erhalt der E-Mails bestätigt. Wie es weitergehen sollte wurde mir nicht mitgeteilt. Ich schickte dann einfach die Pumpe zurück. Auch darüber erhielt ich keine Antworten, trotz weiterer E-Mail von mir.
Nach 5 Wochen brachte dann, zu meiner Überraschung, der Postbote eine neue Pumpe. Bis heute, 9 Wochen nach Kauf habe ich immer noch keine Antwort auf meine Fragen oder Nachricht erhalten. Es ist wirklich schade, dass ich als Kunde so ignoriert werde. Ich werde in Zukunft wo anders bestellen müssen.
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