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Produktbeschreibung
Mit Hilfe des NGW-1-ISO können Sie NMEA0183 Daten in NMEA2000 Daten konvertieren und umgekehrt. Der NGW-1-ISO/STNG ist für die NMEA0183 Daten auf eine Baudrate von 4.800 vorkonfiguriert, dies ist für die Verwendung von z.B. GPS-, Tiefen- & Winddaten Standard. Der NGW-1-STNG wird zusätzlich mit einem Adapterkabel für das Raymarine SeaTalkNG System geliefert.
Sollten Sie NMEA0183 AIS Daten konvertieren wollen benötigen Sie den NGW-1-ISO-AIS, da dieser auf eine Baudrate von 38.400 konfiguriert ist.
Sollten Sie NMEA0183 AIS Daten konvertieren wollen benötigen Sie den NGW-1-ISO-AIS, da dieser auf eine Baudrate von 38.400 konfiguriert ist.
| Art.: | Beschreibung | Konvertierung | NMEA2000 Anschluss | NMEA0183 Baudrate |
| 93376 | Actisense NGW-1-ISO | NMEA0183 <-> NMEA2000 | Micro-C Stecker | 4.800 |
| 93579 | Actisense NGW-1-STNG | NMEA0183 <-> NMEA2000 | Micro-C inkl. STNG Adapter | 4.800 |
| 93612 | Actisense NGW-1-ISO-AIS | NMEA0183 <-> NMEA2000 | Micro-C Stecker | 38.400 |
- NMEA2000 Stromaufnahme: 1 LEN (Load Equivalent Number)
- Vollständig NMEA2000 Zertifiziert
- NMEA2000 Kabellänge: 1,5 Meter
- SeaTalkNG (STNG) Kabellänge: 0,4 Meter (nur bei NGW-1-STNG / Art.: 93579)
- NMEA0183 Kabellänge: 1,5 Meter
- Gewicht NGW-1-ISO / AIS: 220g
- Gewicht: NGW-1-STNG: 260g
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Technische Anfrage
Frage:
Romanus F.
fragte
am 21.03.2018
Antwort:
Hallo Romanus,
um den Actisense NGW-1-ISO über NMEA0183 mit dem Raymarine ST1000+ Autopiloten zu verbinden, legen Sie bitte die Kabel wie folgt auf:
ST1000+ / Eingang + / WEIß --> NGW-1-ISO / Ausgang + / WEIß
ST1000+ / Eingang - / GRÜN --> NGW-1-ISO / Ausgang - / BLAU
Frage:
Janosch R.
fragte
am 10.04.2018
Antwort:
Hallo Janosch, Ja der Aufbau eines NMEA2000- Netzwerkes ist inkl. der notwendigen Terminierungen notwendig. Dafür würde bereits unser Starterkit Artikel 85422 ausreichen
Frage:
Lothar D.
fragte
am 20.06.2019
Antwort:
Hallo Lothar. Ja, wenn die Quelle NMEA0183 mit 38400Bd, sendet und die Ausgangsseite im NME2000-Netzwerk (nicht direkt am B&G!) gesteckt ist.
Frage:
Andreas N.
fragte
am 09.08.2019
Antwort:
Hallo Andreas, dann wäre es Art. 93376 oder auch 17409, wenn die NMEA0183-Verbindung direkt genutzt werden soll.
Frage:
Schenk R.
fragte
am 23.12.2019
Antwort:
Hallo Schenk, diesen Adapter können Sie für Ihr Vorhaben benutzen. Bitte bedenken Sie das Sie aber ebenfalls ein NMEA 2000 Netzwerk ( Starterkit -85422- ) aufbauen müssen damit die Daten richtig übertragen werden. Bei weiteren Fragen stehen wir natürlich für Sie bereit. Ihr SVB-Team.
Frage:
Klaus-Dieter D.
fragte
am 29.04.2020
Antworten:
Hallo,
der Actisense hat nur einen NMEA0183-Eingang. D. h., wenn man mehrere NMEA0183-Geräte anschließen möchte, braucht man auf dieser Seite auch ein Netzwerk, das die NMEA0183-Signale zusammenfaßt.
Hallo Klaus-Dieter, nicht mit dem Actisense, aber z.B. mit dem Multiplexer Art.90295 oder auch Art. 19451
Frage:
Wolfgang K.
fragte
am 02.08.2020
Antworten:
Moin Wolfgang,
der EV-100 ist ja ein Autopilot und ich bin immer davon ausgegangen, dass der Autopilot Wegpunktdaten erhält (bei uns von einem Furuno GPS) und daraus seine Steuerbefehle berechnet, aber ich kenne das EV-100 auch nicht. Prinzipiell sollten die GPS-Daten aus dem Weatherdock für die Ortsbestimmung völlig hinreichend sein, wenn der Autopilot keine Steuerkurse etc. braucht. Der Actisense wandelt NMEA0183 nach 2000, bei uns die AIS-Daten eines Weatherdock, die auf einem älteren Raymarine Multifunktionsdisplay dargestellt werden. Das passende Adapterkabel hat die Artikelnummer 85354, von SeatalkNG auf NMEA2000, der Actisense erwartet auf der Ausgangsseite ja auch ein Bus-System, also direkt in den EV-100 wird das nicht gehen (praktisch: Art. 85422).
Vielen Dank! Im EV-100 Set ist ein SeaTalk NG Starter Kit dabei.
Kundenbewertungen
11.08.2020
17.02.2018
06.06.2020
19.10.2019
02.11.2018
03.07.2019