Zinkanoden / Flache Bauform mit Laschen  

Zinkanoden, auch „Opferanoden“ genannt, schützen alle unter der Wasserlinie (Bootsrumpf) befindlichen Metallteile vor Korrosion. Um also den Bootsrumpf vor Korrosion zu schützen, verbindet man das gefährdete Metall elektrisch leitend mit einem minderwertigeren Metall, das sich leichter oxidieren lässt. Nimmt man z.B. ein Boot mit einem aus einer Stahllegierung gefertigten Rumpf, dann würde eine am Rumpf angebrachte Zinkanode bewirken, dass das minderwertigere Metall der Anode, dem höherwertigen Metall des Bootsrumpfes geopfert wird, so dass der Bootsrumpf  unversehrt bliebe.

Das Wasser, welches hier als Elektrolyt wirkt, ist je nach Fahrtgewässer unterschiedlich aggressiv. Für gewöhnlich müssen die „Opferanoden“ einmal pro Saison gewechselt werden, in aggressiven Fahrtgewässern sogar noch häufiger. Angebracht werden die Anoden entlang des Kiels. Die Stromintensität ist am Hintersteven größer durch den dort sitzenden Propeller. Es ist ratsam, dort mehrere Anoden anzubringen. Auch am Ruderblatt und der Propellerwelle sollten Anoden angebracht werden. Bei Schiffen, die überwiegend in Süsswasser gefahren werden, empfehlen wir Aluminium-Anoden, weil Aluminium eine größere Potentialdifferenz zu anderen Metallen hat als Zink.

 

Information zu Artikelnummer: 16000
Lochabstand (Langloch) 115-145 mm
Befestigungsbohrung: 8mm
Gesamtlänge: 155mm

 

Information zu Artikelnummer: 16001
Lochabstand: 133-158 mm
Befestigungsbohrung: 8mm
Gesamtlänge: 170mm

Information zu Artikelnummer: 16002
Lochabstand (Langloch) 155-200 mm
Befestigungsbohrung: 10 mm
Gesamtlänge: 220 mm

 

Information zu Artikelnummer: 16003
Lochabstand (Langloch) 170-190 mm
Befestigungsbohrung: 13mm
Gesamtlänge: 255 mm
Anodengröße: 200x50x33 mm (LxBxH)
Flachstahlstärke: 4 mm